צמיגי BF ובעיות איזון

**נדב ש.** · 27-03-16, 16:02

חישוקי סגסוגת בדרך כלל נסדקים ולא מתעקמים, זה ההבדל בינם לבין ברזל.

**ד ו ר ו ן** · 27-03-16, 16:07

עזוב אקסיומות.
אתה לא יודע מה קורה אצלו, נכון?

במתלה נפרד יש הרבה גורמים שיכולים להוביל לתוצאה הזו.

ג׳אנטים זה מרכיב פשוט לבדיקה.

**נדב42** · 27-03-16, 16:11

נכתב במקור על ידי נדב ש.

חישוקי סגסוגת בדרך כלל נסדקים ולא מתעקמים, זה ההבדל בינם לבין ברזל.

זו אגדה אורבנית - ראיתי כמה וכמה סטים מסגסוגת עקומים (רואים בעין על המאזנת) לפני שמצאתי את הסט שלי...

**נדב ש.** · 27-03-16, 16:17

- - - Updated - - -

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

עזוב אקסיומות.
אתה לא יודע מה קורה אצלו, נכון?

במתלה נפרד יש הרבה גורמים שיכולים להוביל לתוצאה הזו.

ג׳אנטים זה מרכיב פשוט לבדיקה.

מה זה קשור?

- - - Updated - - -

נכתב במקור על ידי נדב42

זו אגדה אורבנית - ראיתי כמה וכמה סטים מסגסוגת עקומים (רואים בעין על המאזנת) לפני שמצאתי את הסט שלי...

יש הבדל בין ג׳אנט שעושה " שמיניה" לבין ג׳אנט שחטף כמה מכות בדפנות ורק נראה לך בעין עקום.
אישית ראיתי כמה ג׳אנטים סגסוגת שבורים ולא מעט ברזל עקומים.

**ד ו ר ו ן** · 27-03-16, 16:29

כי אתה מניח הנחות לא מבוססות.
אתה מניח שיש לו ג׳אנטים איכותיים.
אתה מניח שהם עושים או לא עושים שמיניות,

ואתה מניח, וטועה, שגאנטים מסגסוגת לא מתעקמים.

בקיצור,
הרבה הנחות לא מבוססות.

זאת גם שיטה לניתוח בעיות.

**נדב ש.** · 27-03-16, 16:45

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

כי אתה מניח הנחות לא מבוססות.
אתה מניח שיש לו ג׳אנטים איכותיים.
אתה מניח שהם עושים או לא עושים שמיניות,

ואתה מניח, וטועה, שגאנטים מסגסוגת לא מתעקמים.

בקיצור,
הרבה הנחות לא מבוססות.

זאת גם שיטה לניתוח בעיות.

ואתה קפצת ישר לג'אנטים וקבעת שהם הבעיה, נו אז?
העידו פה עוד 2 אנשים לפחות שהיתה לה בעיה עם איזון בצמיגים האלה, אבל לא לדורון... למה? כי הוא בעצמו נוסע על כאלה צמיגים אז לא יכול להיות שהבעיה בהם, זה מותג על כמו טויוטה שלך, תתבגר חביבי.

אתה גם לא יודע מה הבעיה אצלו ומנחש.
אתה יודע בכלל מה משפיע על איזון גלגלים?
הבנאדם כתב שהוא עושה איזון פעם בשנה בערך, ענו לו שזה כניראה תקין וסביר לתקופת השימוש.

**ד ו ר ו ן** · 27-03-16, 16:47

ממש לא ואני מציע שתדפדף אחורה.

שאלתי האם נבדקו הגאנטים, לא קבעתי כמוך, אלא שאלתי.

זה הבדל מהותי בגישה להבנת הבעיה ושלילת גורמים.

**נמרוד** · 27-03-16, 16:49

חלאס. מופע הצד שלכם לא תורם בשיט לשאלה של פות"ש. גולשים שואלים שאלות קונקרטיות והדיון שלהם נחטף על ידינו, חברי הפורום הוותיקים, למריבות הקבועות שלנו.

זה דפוס שחוזר על עצמו יותר מדי בזמן האחרון, ולנו מנהלי הפורום נמאס ממנו (גם אם חלקנו שותפים לדרדורים הזה).

בבקשה, תרגישו חופשי לפתוח דיון עם הכותרת "חישוקי ברזל או סגסוגת - מה עדיף?" שם אפשר לדון בסוגייה באופן כללי.

**shahav** · 27-03-16, 17:28

יש לי הרגשה שאיזון הצמיגים הוא יחסית שולי ברכב ספארטאני.
נכון האיזון משפיע על רעידות, אבל גם בוץ משפיע וגם גומיות גמורות וגם גאנטים וגם ציריות וגם הדרייבשאפט דאבל קארדן וגם ....

אין לי ציפיה מהרכב ליסוע 140 ללא רעד.
כן מתעקש על שיוט 90-110 נעים

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

**amir_shai** · 27-03-16, 18:19

תודה לכולם על התגובות.
אני גם בדיעה ששיוט של 100 קמ"ש צריך להיות ללא רעידות.
אצלי כרגע בסביבות 80 מתחילות הרעידות וב 100 העוצמה יורדת.

אני מבין שיש צורך לבדוק את הג'נטים. איך עושים את זה?
רואים בעין שאין שפיל?
מבקשים לסובב את הג'נט ללא צמיג על מכונת האיזון? ואז אם לא מאוזן מה זה אומר?

טושיי אמר משהו לגבי המתלה. מה צריך עוד לבדוק?

**shahav** · 27-03-16, 18:34

זה לא חייב להיות צמיג, זה יכול להיות סתם בוץ, גאנט עקום, סרן חיי עקום , דרייבשאפט...

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

**ד ו ר ו ן** · 27-03-16, 18:43

נכתב במקור על ידי amir_shai

אני מבין שיש צורך לבדוק את הג'נטים. איך עושים את זה?
רואים בעין שאין שפיל?
מבקשים לסובב את הג'נט ללא צמיג על מכונת האיזון? ואז אם לא מאוזן מה זה אומר?

כן.
אם יש תוצאה חריגה באיזון, שדורשת הרבה משקולות, אתה יכול לבקש לסובב את הצמיג על הג׳אנט, לפעמים זה עושה הבדל גדול.
כמה משקל יש כרגע?

כן,
אפשר לסובב את הג׳אנט ללא צמיג.
לפחות תוכל לשלול את הגאנטים.

**amir_shai** · 27-03-16, 18:44

נכתב במקור על ידי shahav

זה לא חייב להיות צמיג, זה יכול להיות סתם בוץ, גאנט עקום, סרן חיי עקום , דרייבשאפט...

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

הרעידות מקדימה וגם כאשר הלוקרים משוחררים.
כך שאני חושב שזה מבטל את האפשרויות שרשמת.
נכון?

**נדב ש.** · 27-03-16, 19:22

שאלה: אם אחרי איזון טוב התופעה נעלמת, אז מה בעצם אתה מחפש? מכלולי הרכב תקינים למעשה, הבעיה כנראה בצמיגים שבגלל שחיקה לא אחידה גורמים לרעידות וכו'.
אתה מצליב גלגלים כל בערך 5k ?

אם התשובה לשאלה הראשונה היא לא אז תתעלם ממה שכתבתי.

**shahav** · 27-03-16, 19:45

נכתב במקור על ידי amir_shai

הרעידות מקדימה וגם כאשר הלוקרים משוחררים.
כך שאני חושב שזה מבטל את האפשרויות שרשמת.
נכון?

ראשית וודא שאתה מזהה רעידות מקדימה.

בהנחה שלוקרים משוחררים, אז נשארתה עם:
בוץ
צמיג לא מאוזן
גאנט עקום
צמיג שחוק

זה לדעתי מהקל אל הכבד, מזול אל היקר.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

**Asaf-a** · 27-03-16, 20:14

2 הסנט שלי...
בלב כבד זרקתי רביעיית bf בבלאי של 50% שהגיעו על הפאגרו שלי היות והרעש והויברציות היו בלתי נסבלים ולא עזר כל האיזונים והבדיקות.
רביעיית צמיגים חדשים של קנדה, ומאז נהנה מהשקט והחלקות הנסיעה, כנראה על חשבון יכולת שטח קלה.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

**tooshey** · 27-03-16, 21:44

נכתב במקור על ידי נדב ש.

שאלה: אם אחרי איזון טוב התופעה נעלמת, אז מה בעצם אתה מחפש? מכלולי הרכב תקינים למעשה, הבעיה כנראה בצמיגים שבגלל שחיקה לא אחידה גורמים לרעידות וכו'.
אתה מצליב גלגלים כל בערך 5k ?

אם התשובה לשאלה הראשונה היא לא אז תתעלם ממה שכתבתי.

זו התגובה הכי רלוונטית כאן.

ובלי קשר, ראיתי מספר פעמים לוקרים שלא הורכבו נכון והאוטו נסע עם לוקר אחד נעול כל הזמן.
במתלה נפרד קל לבדוק את זה, בסרן חי קצת יותר מסובך.

הפתרון הנכון לדעתי זה מכון פרונט משולב עם צמיגאי, שיעשה בדיקה כוללת וינסה לשלול בעיה מכלול אחרי מכלול.

אם יבנה נח לך, אני ממליץ על הצמיגאי שדורון כתב עליו מקודם .
גיל, "צמיגי יבנה" פנצריה ומכון פרונט. איזור תעשיה ישן, יבנה. 050-6797579.

בברכה,טושי

**amir_shai** · 27-03-16, 23:09

נכתב במקור על ידי נדב ש.

שאלה: אם אחרי איזון טוב התופעה נעלמת, אז מה בעצם אתה מחפש? מכלולי הרכב תקינים למעשה, הבעיה כנראה בצמיגים שבגלל שחיקה לא אחידה גורמים לרעידות וכו'.
אתה מצליב גלגלים כל בערך 5k ?

אם התשובה לשאלה הראשונה היא לא אז תתעלם ממה שכתבתי.

במצב כיום אני לא מצליח לאזן.
מכיוון שאני צריך להחליף צמיגים אז שאלתי אם יש לאחרים ניסיון דומה עם BF ולכן אולי כדאי לקנות משהו אחר.

לגבי הצלבה, לא אני לא מצליב כל 5K. אני חושב שגם קראתי באחד השירשורים (אני חושב שדורון כתב) שלא מומלץ לשנות את כיוון הנסיעה של הגלגל.

- - - Updated - - -

נכתב במקור על ידי Asaf-a

2 הסנט שלי...
בלב כבד זרקתי רביעיית bf בבלאי של 50% שהגיעו על הפאגרו שלי היות והרעש והויברציות היו בלתי נסבלים ולא עזר כל האיזונים והבדיקות.
רביעיית צמיגים חדשים של קנדה, ומאז נהנה מהשקט והחלקות הנסיעה, כנראה על חשבון יכולת שטח קלה.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

תודה על העדכון. האם גם BT AT ?

**Asaf-a** · 27-03-16, 23:10

AT

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

**amir_shai** · 27-03-16, 23:17

נכתב במקור על ידי tooshey

זו התגובה הכי רלוונטית כאן.

ובלי קשר, ראיתי מספר פעמים לוקרים שלא הורכבו נכון והאוטו נסע עם לוקר אחד נעול כל הזמן.
במתלה נפרד קל לבדוק את זה, בסרן חי קצת יותר מסובך.

הפתרון הנכון לדעתי זה מכון פרונט משולב עם צמיגאי, שיעשה בדיקה כוללת וינסה לשלול בעיה מכלול אחרי מכלול.

אם יבנה נח לך, אני ממליץ על הצמיגאי שדורון כתב עליו מקודם .
גיל, "צמיגי יבנה" פנצריה ומכון פרונט. איזור תעשיה ישן, יבנה. 050-6797579.

בברכה,טושי

לגבי הלוקרים, אבדוק. השיטה: נועל רק אחד, שם 4X4 ובודק בהצלבה שלא מתקדם. חוזר שנית עם הלוקר השני. מסכים?

יבנה קצת רחוק (אני מקדימה - דיברנו בעבר טושיי כאשר סיפרת לי שבועז מגיע עד אליך לתיקונים). יש מישהו מומלץ באזור שלי?

נושא: צמיגי BF ובעיות איזון

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: צמיגי BF ובעיות איזון