מחשבות על מרוצי מדבר וכאלו...

[נמרוד]

במהלך שיטוטי אחרי חלומות המהירות...

1. וידוי: זו מכונת החלומות שלי.



2. אתר מעולה עם רשימות לינקים שמובילות לכל מה שרציתם לדעת על מהירות בשטח:
http://www.sandrail.com

3. במיוחד לסוזי המשתוללת: כלי רכב אמריקנים במרוץ הדקר. כתבתי כבר יותר מפעם אחת שאני מנחש שה"באגים" הכחולים של שלסר, שניצחו במרוץ, ולאחרונה של פולקסוואגן, הם טכנולוגיה אמריקאית עם כיסויי פלסטיק שהוזרקו בארופה. עד עכשיו ניחשתי, עכשיו יש לי לראשונה הוכחה - הבאגי פולקסוואגן האדומות שהשתתפו בינואר השנה, הן אכן מכוניות של חברת Jimco מקליפורניה.
http://www.jimcorace.com/International.htm

ככה נראית Jimco במצבה הטבעי:


וככה אחרי התעללות של ארופאים, מנופחת כמו בלון, עם מנוע דיזל עלוב ואשה על ההגה :lol:

[asafk]

שימו לב לSWAYAWAY ב4 הפינות (אלא אם כן מישהו מעתיק מהם גם את הצבעים)- הפך להיות הקויל אובר הסטנדרטי באמריקה בשנים האחרונות, ולא בלי סיבה. (וגם יקר אש...)

אסף.

[נמרוד]

שימו לב לSWAYAWAY ב4 הפינות (אלא אם כן מישהו מעתיק מהם גם את הצבעים)- הפך להיות הקויל אובר הסטנדרטי באמריקה בשנים האחרונות, ולא בלי סיבה. (וגם יקר אש...)

אסף.

ב"כריש" של טרוי הרבסט זה דווקא King Shocks, שזה באמת הכי טוב שיש. בסך הכל יש 4 יצרנים של בולמי off-road בליגת העל - King, Sway-A-Way, Bilstein וגם, בשנים האחרונות, Fox. כולם יקרים... מסתבר שבולמי הזעזועים הם הפריט היחיד היקר ביותר במכוניות האלו, המתקדם ביותר טכנולוגית, והאחראי הישיר לביצועים שלהם - הלב של כל העסק הזה שנקרא לנסוע מהר בשטח.

[נמרוד]

עוד מחשבות...
Trophy-Truck מונעת שברולט - דוגמא לרכב תחרותי ביותר. זה הדברים הכי מהירים במדבר. המנוע הוא ממש כמעט קדמי...


מאכיל סרן אחורי מחוזק במידה מפחידה...


עוד תמונות:
http://www.go-desert.com/feature/col...sTTphotos.html

זה הולך בניגוד למחשבה הנפוצה. זה רכב 2X4, הנעה אחורית, הייתם מצפים שחלוקת המשקל תהיה עם נטייה ברורה אחורה - מנוע אחורי, כמו בבאגי קלאסית, או מרכזי כמו בבאגי מודרניות יותר, או מרכזי שמניע סרן אחורי דרך תיבת V-Drive (כמו ביאכטות) - אני יודע שזה היה מקובל פעם, אבל אני שם לב שהטנדרים האלו חוזרים לתצורה "רגילה" - מנוע V8 קדמי/מרכזי, גיר אוטומטי, וסרן אחורי חי.

לכאורה, זה לא נכון. עובדתית, המפלצות האלו הן הדבר הכי מהיר שיש. אני מעז לנחש שחלוקת המשקל בפועל היא 50/50 כמעט בדיוק, ויותר מזה, המתלה האחורי מתוכנן להקצין את תכונת הLift, הרמת הגלגלים הקדמיים תחת כוח, או "ווילי" בלשון העם.