קנינו סופה! יש מלא מה לעשות, ועוד יותר- שאלות...

[asafk]

יופי של ג'יפ מצאת. הבודי הוא מהסדרה של המצריים (בית גלגל שונה זה ההבדל הפרקטי העיקרי) שהם פחות מחלידים..

סט רוביקון יעשה את העבודה.. אפילו שהסט שפותח במיוחד לסופה לא הגיע לייצור סדרתי. מה שיש שמבוסס על שילוב קפיצי cj וyj עם בולמים מותאמים עובד ממש טוב.
אל תתפתה לכל מיני בולמי יוקרה. שים או את המונוטיובים שבאים עם הרוביקון או קוני וסע לשלום.

לגבי נעילות וכיוון שמדובר בג'יפ לטיולים ולא לעבירות אני מציע לך לנהוג בשטח בסופה עם קדמית אוטומטית. לדעתי האישית זה בלתי נסבל.
סופה על 31 מתלים טובים ונעילה אחורית אוטומטית תספק אותך מעל ומעבר.

תתחדש..

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[tzagi]

גל, אתה מחפש עם מי לריב?
יש קפיצים בשפע, והנושא נטחן בעבר דק עד דק מאד
אבל סופה זה לא YJ ואפילו אלה שהזמינו 4 קפיצים רוביקון אקספרס HD(אחוריים CJ) התלונו על עלים שבורים.
אז על מה בדיוק הויכוח?

[דרור ברלי]

לגבי נעילות וכיוון שמדובר בג'יפ לטיולים ולא לעבירות אני מציע לך לנהוג בשטח בסופה עם קדמית אוטומטית. לדעתי האישית זה בלתי נסבל.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

מנסיוני האישי (יותר מ-10 שנים) מתרגלים מהר ולא רק שלא מפריע, זה פשוט כיף.

[Bernard]

אבל זה עם ריבולברים... מוצר מת מהעבר המאוד רחוק.
אפילו באמריקה זה לא היה חוקי לכביש.
שאף אחד לא יחשוב להעיז לנסוע עם זה בכביש ציבורי...

ראיתי את זה כבר אתמול אבל, כמו שאבא אמר, לפני שאני עונה לספור עד 10... נרדמתי בסביבות 6-7...

אני אגלה בגרות ולא אגרר לויכוח סרק, שהרי הוכח בעבר שאי אפשר לבלבל אתכם עם העובדות/מציאות...
אבל..

• לא הזכרתי בכלל המלצה על ריבולברים ואני גם לא ממליץ, בכל הנוגע לשירשור הנוכחי.
• ככל שזה נוגע לשיפורי מתלים, "חוקי לכביש" לא אומר כלום, כמו שאם יש סימון "חוקי לכביש" לא נותן ביטחון שזה אכן כך (ראה הגבהות של "10 ומעלה..)
• אכן בכביש (רק בסיבובים חדים) זה כ"כ נחמד אבל לא חייבים לשים ריבולברים - הנה, אתה מסתדר יפה מאוד בלי (אפילו שעם 2 נעילות, אתה אפילו לא צריך מתלים אבל זה בשוליים...
• יש אפשרות לייצר/להתקין "נועל" לריבולבר, שלא יאפשר "פתיחה" בנסיעת כביש (אז הוא מתפקד כמו שאקל רגיל, במידה רגילה) ולפתוח בשטח - משהו כמו ניתוק מהיר למוט מייצב.

ושוב, אני לא ממליץ לבחור לשים ריבולברים כך שכל זה בכלל לא רלוונטי.

גם לא המלצתי לקנות בולמים יקרים - הראנצ'ו האלה לא ברף הגבוה של המחירים.. בכלל לא. שים בהתחלה מה שיש ורק תדע שיש אופציה שנותנת יותר שליטה על יותר נוחות, במחיר של בולמים בארץ ושיש (לי) נסיון מצויין עם כאלה... בקפיצי עלים!!! לא הייתי ממליץ על סוג כזה (לא מונוטיוב) לקפיצי סליל - וגם נושא זה נדון/נטחן בעבר...

מה שאני כן ממליץ הוא לא לעשות נסויים עם סקרמבלר ו-CJ אחורי ו-HD ל-YJ וכו'.
אני ממליץ לעשות סיבוב על הסופה שלך (מנדב/מסכים) ולראות אם מתאים (לקחת בחשבון שאצלו יהיה יותר רך/נוח..) ולהתקין את הסט שלך.

[cj 64]

גל, אתה מחפש עם מי לריב?
יש קפיצים בשפע, והנושא נטחן בעבר דק עד דק מאד
אבל סופה זה לא YJ ואפילו אלה שהזמינו 4 קפיצים רוביקון אקספרס HD(אחוריים CJ) התלונו על עלים שבורים.
אז על מה בדיוק הויכוח?

הלכת רחוק "לריב"עם מי עם המחשב?
אני באמת חושב להזמין קיט ,לאחר שנשברו לחבר 2 מאיות אחורים לא מזמן!
אם יש לך קישור אשמח,
גל

[tzagi]

אם יש לך קישור אשמח,
גל

קישור למה?

[yoav21]

מנסיוני האישי (יותר מ-10 שנים) מתרגלים מהר ולא רק שלא מפריע, זה פשוט כיף.

+1
אין מה לחשוש מנעילות אוטומטיות זה אחרי נסיון של 6 שנים על סופה נעולה קדימה אחורה.
פשוט תענוג.

תתחדש נראה אחלה רכב

יואב

[asafpeleg]

יופי של ג'יפ מצאת. הבודי הוא מהסדרה של המצריים (בית גלגל שונה זה ההבדל הפרקטי העיקרי) שהם פחות מחלידים..

סט רוביקון יעשה את העבודה.. אפילו שהסט שפותח במיוחד לסופה לא הגיע לייצור סדרתי. מה שיש שמבוסס על שילוב קפיצי cj וyj עם בולמים מותאמים עובד ממש טוב.
אל תתפתה לכל מיני בולמי יוקרה. שים או את המונוטיובים שבאים עם הרוביקון או קוני וסע לשלום.

לגבי נעילות וכיוון שמדובר בג'יפ לטיולים ולא לעבירות אני מציע לך לנהוג בשטח בסופה עם קדמית אוטומטית. לדעתי האישית זה בלתי נסבל.
סופה על 31 מתלים טובים ונעילה אחורית אוטומטית תספק אותך מעל ומעבר.

תתחדש..

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

תודה,
אכן הבודי נראה מצויין מלמטה, ללא חלודה.
הרכב ישמש לטיולים משפחתיים.
מסגים לגבי הקפיצים והבולמים, אח"כ נעילה אחורית. נראה לי שזה יספיק בינתיים.
היום החלפתי את הגומייה של הדלת האחורית. את הגומייה שהורדתי הדבקתי למשקוף, כך יש שתי גומיות שנלחצות ואוטמות. אחרת, גם החדשה לא אטמה.
אם כבר הדלת היתה פתוחה, הצלחתי לסדר את המנעול... עכשיו יש דלת אחת ננעלת, לאחר שהסרתי את מנגנוני חלונות החשמל והנעילה המרכזית (שלא עבדו, ברנרד...).
אח"כ, היות וכבר פתחתי מקודם את הדלת, התקנתי מנשא לגלגל חילוף:


עכשיו יש מקום בבגאז':



גיליתי שמנוע המגב האחורי לא מחובר. למעשה, לא מגיעים לשם חוטים, אלא + לאור בלם עליון בלבד.
אם כבר חוטים, אז פירקתי את הדש בורד כדי להוציא את 2 הדיבוריות שהיו מותקנות ואת כל החיווט של החלונות החשמליים:

בגלל שהשעונים היו בחוץ, בדקתי למה שעון הדלק מראה לי מלא כל הזמן, גם שהסוייצ' סגור. חשבתי שהוא תקוע מכנית, אז הזזתי לו את המחט לצד ה"ריק". כשפתחתי שוב סוויצ' הוא שוב עלה וסירב לרדת. אבדוק את המצוף מחר.
יש עוד מלא דברים לעשות, וגם צריך לנסוע לפעמים. ה 4 ליטר הזה, עם האגזוז מתחת האוזן עושה קולות מה זה נעימים...

[Bernard]

רק לשם הנוחות, הגבתי בתוך המודעה שלך... גם הורדתי את התמונות, חיסכון..
כל מה שאני אומר לך, מנסיון ומחקר מעמיק - העלתי בזמנו (2002) שירשור מפורט פה וגם באתר הצהוב.
אסף ביקש/פקד/העלה רעיון שהאפוך את זה לכתבה/מאמר מסודר אך, לדעתי, בלי תמונות קשה יהיה להבין. במיוחד את כל המלל על החלק הקדמי הדולף...
אז, בכל מקרה:

תודה,
אכן הבודי נראה מצויין מלמטה, ללא חלודה.
הרכב ישמש לטיולים משפחתיים.
מסגים לגבי הקפיצים והבולמים, אח"כ נעילה אחורית. נראה לי שזה יספיק בינתיים.
היום החלפתי את הגומייה של הדלת האחורית. את הגומייה שהורדתי הדבקתי למשקוף, כך יש שתי גומיות שנלחצות ואוטמות. אחרת, גם החדשה לא אטמה - אמרתי לך....
וברצינות..
יכולה להווצר לך בעיה בעתיד (הקרוב מאוד).. הגומי לא אוטם, בין היתר, משום שבסגירה הדלת לא יושבת במקביל למשקוף ויש נקודות לחץ שונות בהיקף. יוצא, שעם הזמן, הגומי "מתאים" עצמו לעיוות בהיקף ונוצרות נקודות שלא אוטמות (לפני ואחרי נקודות הלחץ..) ומשם הדליפות של המים והאבק.
עכשיו, מה שאתה עשית, זה לקחת את הגומי המעוות והדבקת אותו לדלת, על מנת שילחץ (יותר) על הגומי החדש ויסגור את אותן נקודות "כשל". מה שלמעשה יקרה, שהגומי הישן והמעוות יצור נקודות עיוות על הגומי החדש אבל הרבה יותר מהר מאשר באופן "טבעי".

דבר נוסף, שתורם משמעותית לחוסר האטימה - הבריח של הדלת האחורית.
הבריח לא נועל את הדלת במקומה ומאפשר לה "לרקד"(בשני מיימדים. גם פנימה והחוצה) במקומה, במיוחד כשלדלת נוסף משקל הגלגל. הריקוד הזה מרחיב ומגדיל את אותן נקודות הכשל/לחץ של הגומי ו... חוזר חלילה.
דבר נוסף שקורה עם הזמן (בגלל משקל הדלת+מתקן+גלגל והגובהה, כשהכל מוחזק בנקודה קטנה אחת במרכז=המנעול) הוא עיוות הדלת למעיין קשת - החלק העליון והתחתון "מתרחקים" מהמשקוף, בשעה שהמרכז מרקד ON-OFF במנעול.
ועוד, עם הזמן, בגלל כל מה שצויין למעלה, כל החיבור של הפין שמותקן על המשקוף (זה שהמנעול "מתלבש" עליו) מתרופף..
ותוסיף לכך שהחלק העליון (הסגירה) והתחתון רוטטים בתדר שונה, במיוחד כהברגים המחברים כבר לא צעירים..

הפיתרון שאני מצאתי "לעסק"הזה, הוא נעילת הדלת בנקודת השליש העליון והשליש התחתון, ע"י מנעולים רגילים, כמו שיש מקור, במרכז הדלת ולחבר הכל לכלוב שבניתי בתוך הסופה..

כפיתרון זמני/מיידי, הייתי מסיר את הגומי הישן, שהדבקת "מול" החדש ובמקומו מדביק גומי ספוגי רך הרבה יותר (עבה) שיאטום (זמנית) אבל לא ילחץ מידי על הגומי החדש ויהרוס אותו מוקדם..
יש גומי/ספוג כזה ממש בזול - אפור עם דבק בצד אחד ברוחבים שונים. עולה כמה גרושים למטר..
כבר הזכרתי שהכל מנסיון??
אם כבר הדלת היתה פתוחה, הצלחתי לסדר את המנעול... עכשיו יש דלת אחת ננעלת, לאחר שהסרתי את מנגנוני חלונות החשמל והנעילה המרכזית (שלא עבדו, ברנרד...) מה שלא עובד - לפח!! וכמה שיותר מהר...
אח"כ, היות וכבר פתחתי מקודם את הדלת, התקנתי מנשא לגלגל חילוף: אם כבר התקנת, אז התקנת.
אני הייתי הולך על מנשא גלגל שמתחבר לפגוש, אם התקציב מאפשר. עליו הייתי מתקין "לוחץ" שיסייע לקבע את הדלת למקום (הפטנט הזה של המנשא המקורי, גורם להרבה בעיות..ראה למעלה..).. אם יש תקציב


עכשיו יש מקום בבגאז':



גיליתי שמנוע המגב האחורי לא מחובר. למעשה, לא מגיעים לשם חוטים, אלא + לאור בלם עליון בלבד.
אם כבר חוטים, אז פירקתי את הדש בורד כדי להוציא את 2 הדיבוריות שהיו מותקנות ואת כל החיווט של החלונות החשמליים:

בגלל שהשעונים היו בחוץ, בדקתי למה שעון הדלק מראה לי מלא כל הזמן, גם שהסוייצ' סגור. חשבתי שהוא תקוע מכנית, אז הזזתי לו את המחט לצד ה"ריק". כשפתחתי שוב סוויצ' הוא שוב עלה וסירב לרדת. אבדוק את המצוף מחר אצלי זה היה קצר בחוטים, שגרם לאותה תופעה בדיוק....
יש עוד מלא דברים לעשות, וגם צריך לנסוע לפעמים. ה 4 ליטר הזה, עם האגזוז מתחת האוזן עושה קולות מה זה נעימים...

האגזוז...
לא יודע מה המצב אצלך אבל הרבה פעמים, עם הזמן ואיכות ההרכבה ושיפורים למיניהם, הבידוד שמעל צינורות האגזוז "נעלם" והחום מתחיל לבשל את הרגליים ובכלל מחמם מאוד את תא הנוסעים (הסגור) והורס את הריצפה, מבחוץ (הברזל פשוט מתקלף בשכבות מהחום/קור).
הייתי בודק את זה ומתקין בידוד כלשהו מען צינורות הפליטה, לכל אורך הרכב - יש מקומות שהם ממש קרובים לריצפה.
אני (חשבתי ש) פתרתי את זה ע"י ליפוף של רצועות מבודדות חום מעולות ויקרות (מיועדות לסעפות פליטה ברכבי מרוץ וכאלה). זה עשה יופי של עבודה עד שהכל נרטב והתכסה בבוץ ו.. נהרס והבעייה חזרה (שלא לדבר שהיכן שהבדוד "החזיק" צינור הפליטה נהרס...) - חכמולוג.
בקיצור, תבדוק ותדאג לבידוד - שווה.

ואולי כל מה שכתבתי לא רלווטי לך והדגם ה"מצרי" הגיע ללא כל המחלות של בן דודו הישראלי

תהנה, בהצלחה.

[asafpeleg]

אין שיפורים! מעל צינור הפליטה יש את אותה פלטת פח איפה היא צריכה להיות. לגבי החוטים המקוצרים של מד הדלק- נקודה מעניינת. הנטייה שלי היתה לבדוק כעת את המצוף, ומד דלק חדש עושה דרכו ארצה בימים אלה. מיהרתי לקנות...
עוד דבר שצריך לסדר:
אצלי, בגלל שהיו מנגנוני נעילה מרכזית בדלתות, חסרים המוטות שמקשרים בין הצלינדר למנעול ובין ידית הנעילה (הצ'ופציק פלסטיק השחור בדלת) למנעול עצמו. את אלו אני מחפש.

[shmil]

ורק אני (?) סבור שחבל שזרקת את הנעילות וחלונות החשמל.
עם סידור חשמל נכון הכל עובד, גם בשטח, וניתן גם לעשו ניתוק מהיר כדי להוריד דלתות כשרוצים.
כבעל משפחה, יותר נח ומהיר לנעול ולפתוח עם המרכזית, ובטח היכולת להיות לבד ולפתוח/לסגור חלון ימני כשרוצים.
עוד לא מאוחר, אם לא זרקת...

[omri_t]

לגבי נעילה , אצלי בסופה אחורית אוטומאטית no-slip קדמית אוטומאטית לוקרייט.
אין שום בעיה. עובד מעולה.
נעילה קדמית אינה חובה. ב 95% מהמכשולים תעבור גם בלעדיה.
ההבדל כשמוסיפים אותה הוא ביטחון שהרכב עובר באמת ה-כ-ל. לאט, בלי דרמות.
(והאמת שרכב שטח כפול נעילות גם לא מצריך כישורי נהיגה..)

לגבי הדלת האחורית, היתה לי בעבר סגירת מתכת.
הדלת האחורית היתה צרה-צרורה.
לא הצלחתי לסדר את המוטות נעילה כמו שצריך.
בהתחלה היתה נפתחת לבד. בטיול הראשון איתה נאלצתי לקשור רצועה כדי שתישאר סגורה.
משקל הגלגל גורם לה להטלטל ומקשה על המנגנון.
בניגוד לרכבים נורמאליים אין בסופה שום דבר שמחזיק את כיוונון הדלת פרט לבריח עצמו.
ולמרות שהצירים חסונים, ובתוך הדלתיש חיזוקים למתקן גלגל- הדלת לא ננעלת מספיק חזק לדעתי.
בקיצור- רע מאוד.
מציע להפחית משקל מהדלת ולבנות מתקן לרזרבי.
לגבי אטימה, אצלי בכלל לא היתה גומיה מאחורה.
אבק היה נכנס לפעמים.
מים לא באו משם.


לגבי החשמל, גם אני השתדלתי להעיף כמה שיותר.
חלונות חשמל, נעילה מרכזית- לדעתי כל אלו מיותרים.
חלק מהחוויה ברכב זה כזה זה הפשטות שלו.
זה לא SUV, זה רכב שטח אמיתי.

[IlanG]

זה מה שקורה שאתה בה מסיקס :-) אתה מחפש איך לפשט כול דבר , כמה שפחות חשמל וחוטים וכמה שיותר ברזלים .

[דרור ברלי]

אצלי בסופה הסגורה היו חלונות חשמליים. SPAL הכי פשוטים.
זה תמיד עבד מצוין אז לא ראיתי שום סיבה לנגוע בזה.


לגבי כל נושא הדלתות והמנעולים:
בסופה סגורה בפח אין שום דבר שמחזיק את הדפנות. הן מתנדנדות בכל טריקת דלת והבודי "עובד" בשטח. יש לו גמישות וחופשים, מה שסודק אותו עם הזמן והוא מקרקש בלי סוף - זה הורס את מנגנוני המנעולים בכל הדלתות, כולל האחורית, גורם להם להתפרק, לדלתות לסרב להיפתח/להיסגר ושאר מרעין בישין.

יש לזה פיתרון אחד, שסוגר גם את נושא הבטיחות: אתה מוכרח לבנות כלוב פנימי. קודם כל כדי לשמור על חיי המשפחה במקרה של חו"ח התהפכות - כי סגירת הפח לא מסוגלת להחזיק את משקל הג'יפ ופשוט קורסת בהתהפכות. שנית - הכלוב מקשיח את הבודי ומבטל לחלוטין את הקרקושים, הדפנות יהיו יציבות והדלתות ייסגרו כמו שצריך.

תעשה חיפוש על "כלוב פריק לסופה סגורה" שארז בנה בזמנו בסופות זצ"ל של ד"ר אופיר רב-הון ושלי ששתיהן נגנבו. לדעתי כלוב כזה הוא חובה.

[yes1952]

תתחדש
את כל השאר כבר אמרו

[Bernard]

שמיל.
אני דוקא מאוד בעד.. כל דבר חשמלי (נעילה, חלונות, טרנספר, מתלים.. הכל) ובסופה שלי החלפתי 3 פעמים (בשלוש שנים) את הנעילה החשמלית. המים הרסו את המנגנות... כ פעם - מודה, בכל פעם קניתי את המנגנון האוניברסלי הזול...

דרור.
אתהמציע לו לקנות משהו, שהיה המכנה המשותף לסופות נגנבות....
אני לא ממשיך ... טפו,טפו, טפו... חאמסה, חאמסה, חאמסה...
כלוב, מלבד הבטיחות, אכן משפר מאוד את ה"מהודקות" של כל המכללולים... שמחברים לכלוב - צריך לחשוב על זה מראש, לפני בניית/התקנת הכלוב ולהתאים ולפברק חיבורים "יפים", שלא יפריעו ושלא יהיו בולטים..

ובאותו הקשר.
אמצעי הגנה!!! תעשה חיפוש פה.
אני הייתי עושה (לא עשיתי בשלי) סוויץ' מאוד מאוד סודי, שעובד על כמה מערכות ובכל מקרה, בערב, לוקח איתי הביתה חלק קריטי להנעה (ואת זה כן עשיתי) - פחד...

והפחית הזו שמעל הכסל'ה... לא יעילה ולא מספיקה...


דלת/תלתות.
הבעייה העיקרית של הדלתות, הן החלק העליון "הגמיש" והתחתון (פחות) - הם פשוט מקבלים כיפוף/זוית/שפיל שלא "לוחץ" אותם למסגרת/משקוף..

[asafk]

עוד פטנט נהדר נגד גניבות הוא להחליף כנפיים מכסה מנוע ומסכה לכאלו של סיקס.. ולהחנות תמיד שיראו את הצג הקדמי.
לאריק זה לא עזר אמנם... אבל הסטטיסטיקה בעד.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[IlanG]

עוד פטנט נהדר נגד גניבות הוא להחליף כנפיים מכסה מנוע ומסכה לכאלו של סיקס.. ולהחנות תמיד שיראו את הצג הקדמי.
לאריק זה לא עזר אמנם... אבל הסטטיסטיקה בעד.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

רגע אז ככה :
חזית סיקס זה טוב נגד גנבה - היתרון לסיקס.
פחות חשמל זה טוב ( חלונות חשמל נעילה מרכזית, חיישנים ) - היתרון לסיקס .
דלתות ברזל זה דראק - יתרון סיקס ( אין דלתות ).
מפסקים סודיים , נבוט מתחת לכרית, שרשראות לנעילה - היתרון לסיקס.

מסקנה -

טוב אז .... תמכור את הסופה תחזור לסיקס :-) :-)

[moriseven]

עוד פטנט נהדר נגד גניבות הוא להחליף כנפיים מכסה מנוע ומסכה לכאלו של סיקס.. ולהחנות תמיד שיראו את הצג הקדמי.
לאריק זה לא עזר אמנם... אבל הסטטיסטיקה בעד.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

הבעיה שלרוב הם גם עוקבים אחריך, ולזהות סאונד של סופה לעומת של סיקס זאת לא בעיה.
אני מכיר מישהו שגנבו לו סיקס שהיה עם סגירת מתכת של סופה, כשהם הבינו שזה סיקס הם נטשו אותו בשטח והוא חזר אליו

[דרור ברלי]

כמובן...
ברוך הבא למועדון הפחדים מפני גניבות. וזה בלי טיפת הומור. מדובר ברכב הכי מבוקש על ידי גנבים אי פעם כנראה.

שתבין - אין שום סוג של אבטחה/נעילה/ריתוק שאי אפשר להתגבר עליו. אבל הגנבים אוהבים לעבוד מהר ובשקט. התעסקות עם ברזלים מרעישה ולוקחת זמן והם לא משתגעים על זה. לכן הדבר הראשון שתשקיע בו זה ברזלים. סנדלי דנוור, שרשראות כבדות ומרעישות. מנעולים גדולים. סנדל אחד לפחות שיעבור לגור על הגלגל הרזרבי ושלא תתעצל להשתמש בו גם כשאתה מחנה בחניון של הסופר ונכנס לעשות קניה שבועית. לא תאמין כמה סופות נגנבו מחניונים של סופרמרקטים, של סופרלנד, של איקאה, של סינמה-סיטי...

בבית - תעשה יציקת בטון עם לולאות גדולות וכבדות שתקועות מטר וחצי באדמה עם עוגנים כדי לנעול אליהן את האוטו. כל דבר שעולה בדמיונך שמרתק את האוטו למקומו - כי הם לא נרתעים מאוטו שלא מניע. כדי לקחת אותו, הם יהיו מוכנים גם לגרור אותו ברצועה כמה קילומטרים, למקום שבו ממתינה משאית עם מנוף ואמבטיה שתרים אותו ואת ההתעסקות עם ההתנעה הם יעשו במקום בטוח, אי שם מאחורי הפחון בביר הדאג'. אבל מאוטו שמרותק למקום ומצריך מהם לעבוד קשה ולהרעיש, הם כן נרתעים. בשביל הסיכוי שיוותרו וימשיכו הלאה לחפש ג'יפ אחר - שווה להשקיע.

אחר כך תשקיע גם במיגונים שוללי התנעה ונסיעה למיניהם וסוג של משדר נסתר מספיק, שיאפשר מעקב אחרי מיקום האוטו.