ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

**integrala** · 20-01-12, 17:52

החלטתי להריץ את הנושא בשיא הכוח
חשבתי להביא ג'אנט מגנזיום מפירוק של אחד מכלי הרכב ולהלביש עליו צמיג 31
א. האם כדאי ג'אנט מגנזיום או ניקל?
ב. האם כדאי מפירוק?
ג. איזה ג'אנט של איזה רכב מתאים לרכב ולצמיג המיועד?

תודה מראש נועם

**פלג_** · 20-01-12, 18:18

סט גאנטים סגסוגת אלומניום (מה קוראים אותו "מגנזיום")
סט מחברה עלומת שם יעלה 1300 ש"ח
סט של לנסו, חברה מוכרת יעלה 1900 ש"ח. (

אלו המחירים שאני זוכר בזמנו שהחלפתי להיילקס שלי (99).
תמונה מצורפת למה שאני הרכבתי. האדום הוא סתם סימון.
גאנטים ג'אנטים מסגסוגות קלות ("מגנזיום" וכ'ו) נחשבים פחות ממולצים לשטח, בגלל שהם נשברים ולא מתעקמים.
אני לא רואה בעיה בגאנטים אלו, וקשה לי להאמין שתגיע למצב שתשבור גאנט כזה.

אתה יכול לקנות גם מפירוק, יש גם לא מעט שמוכרים ביד 2, שיקול כלכלי.

המידה שאתה צריך זה 7.5-8/15 , 6 חורים.

בדגם שלך כלומר 97> יש חשיבות לאופסט, לדעתי, אבל על זה עדיף שתקבל תשובות ממי שמכיר.

פלג_

**tooshey** · 20-01-12, 18:20

נועם
?בגלל מבנה הנבה בסרן חי, מרבית הגנטים המקוריים של רכב עם מתלה קדמי נפרד לא יתאימו.
אתה צריך לחפש גנט "7 עם אופסט שלילי 15.
אלומיניום או פלדה? לכל אחד מהם יתרונות וחסרונות. אני מעדיף אלומיניום.

בברכה،טושי

**טל חסיד** · 20-01-12, 19:08

ואם תמצא גנט שמתאים אבל נוגע בקליפרים מקדימה יש לי טבעות מרווח שפתרות את הבעיה למכירה.
דרך אגב גם אני מעדיף אלומיניום.

טל

**tooshey** · 20-01-12, 20:28

נועם
?בגלל מבנה הנבה בסרן חי, מרבית הגנטים המקוריים של רכב עם מתלה קדמי נפרד לא יתאימו.
אתה צריך לחפש גנט "7 עם אופסט שלילי 15.
אלומיניום או פלדה? לכל אחד מהם יתרונות וחסרונות. אני מעדיף אלומיניום.

בברכה،טושי

**integrala** · 21-01-12, 10:07

העניין שאני מעדיף ג'אנט שיתאים בלי מרחיקים וגם שמעתי על מקרים שהגלגל נגע בדפנות המרכב

**integrala** · 21-01-12, 11:57

האם אתה יודע באיזה כלים יש את המידה המיועדת?

**ירוני אבן** · 21-01-12, 23:07

יש לי 4 גנטים שירדו מויגו במצב חדש 15x8 מגנזיום ירון 0522519609

**טל חסיד** · 22-01-12, 07:48

כמעט כל הגנטים שיש לך היום לא נכנסים בלי טבעות מרווח, הגנטים של דגמי טיוטה החדשים יותר לא נכנסים ללא טבעות בהילקס עד 97.
אין שום בעיה בשימוש בספיסרים הם בעובי 6 מ"מ, בגללם לא תהיה פגיעה של גלגל בבודי הרכב, הבעיה מתחילה בספיסרים של אינש ומעלה שנועדו להרחבת הרכב.

טל

**עמרי2** · 22-01-12, 09:07

טל,

למה ספייסרים של אינצ' ומעלה בעייתי? בגלל העומס על הציריות? או שזה יגרום לנגיעות בכנפיים?

אצלי בהצלבה חריפה הגלל האחורי נוגע קלות בשלדה (אני עם ג'אנט אלומיניום ללא אופסט).
חשבתי להזמין ספייסר של אינצ'/ אינצ' וחצי או להחליף ג'אנטים עם מישהו אחר שיש לו
אופסט

עמרי

**פלג_** · 22-01-12, 09:47

גם אני חשבתי אל זה עומרי.

אבל אחרי שעברתי קצת על התמונות, חשבתי על בעיה שיכולה להיות, כמו בתמונה שבהצלבה הגלגל יגעה בחלק העליון של הכנף האחורית.

יש מצב שאני טועה?

פלג_

**טל חסיד** · 22-01-12, 16:00

עמרי לשתי השאלות שלך התשובה כן, אבל ככל הניראה לפי התאור שלך הגנט אם אופסט פנימה כך שבמיקרה שלך אין בעיה ורצוי לשים ספיסרים רחבים יותר בשביל שהגלגל לא ייגע בשילדה וירחיב קצת את הגלגלים אבל יותר פשוט לשים גנטים אם אופסט מתאים וזהו.

טל

**integrala** · 22-01-12, 21:40

כן אבל אם אני שם ספייסר זה אומר שגם האום לא נסגר על הג'וזון עד הסוף

**integrala** · 22-01-12, 21:48

כלומר ג'נט 15 אינץ אם אופסט שלילי 7
ואז שום דבר לא נוגע ולא צריך ספיסרים?

**integrala** · 22-01-12, 21:51

יש תמונה ?

**sofanish** · 22-01-12, 22:58

יש אפשרות לשים רק ספייסרים או רק ג'אנט מתאים עם אופסט או את שניהם יחדיו

במידה ותרצה יש לי גם גיאנטים מתאימים וגם רביעיית ספייסרים של אינץ' וחצי חדשים בניילונים (לא הסט שבתמונה)

איתי

**tooshey** · 23-01-12, 07:43

נכתב במקור על ידי integrala

כלומר ג'נט 15 אינץ אם אופסט שלילי 7
ואז שום דבר לא נוגע ולא צריך ספיסרים?

קשה, קשה.
נועם, תחשוב עוד פעם על מה אתה קורא, ופעמיים על מה אתה כותב.

אתה מחפש חישוק בקוטר "15.
אם ברוחב " 7 אז האופסט צריך להיות מינוס 11 מילימטר לפחות.
אם ברוחב "8 אז האופסט צריך להיות מינוס 25 מילימטר לפחות.

לצורך העיניין הנתון שבאמת מעניין אותך זה backspace, (מרווח אחורי) , זהו עומק הג'אנט בצד הפנימי, רצוי שלא יעלה על 100 מילימטר.
בהילקס, נקודות המגע הקריטיות הן צלעות החיזוק של הקליפר והתפוח של מוט שפור.

יש כאלו שמשחיזים את הקליפר - רע מאד.
אם המרווח בין שפת הג'אנט הפנימית לבית תפוח ההיגוי קטן עד אפסי, כתהיה מורכבת משקולת איזון על הגלגל היא תגע בגומיית התפוח ותקרע אותה.

לגבי רוחב הג'אנט- צמיג ברוחב "10.5 לפי התקן יכול לשבת על ג'אנט ברוחב "6.5 עד רוחב "8.5.
אני מעדיף על "7, זה גורם לצמיג להגן יותר על שפת הג'נט , פחות בולט מהרכב, ויותר מרוווח כלפי פנים הרכב.
גם "8 זה בסדר, וזה מה שבעיקר תמצא בשוק המשומשים.

לגבי ספייסר- עד 6 מילימטר אין בעיה להרכיב על הגוז'ונים המקוריים, יש מספיק תבריג. (ד"א, הגוז'ון הקדמי בהילקס ישן זהו הגוז'ון הארוך ביותר שניתן למצא בשוק).
כל הספייסרים של אינץ' ומעלה המבנה שלהם מורכב יותר, ישש בהם גוז'ונים שתולים והספייסר מתחבר לנבה עם הגוז'ונים המקוריים של הרכב.

שים לב גם לאומי הגלגל, זהו נושא בפני עצמו.

אני יכול להמליץ לך על הג'אנטים שאיתי מוכר.

בברכה,טושי

**integrala** · 23-01-12, 19:36

שלח לי את המספר שלו בבקשה

**tooshey** · 23-01-12, 22:41

נכתב במקור על ידי integrala

שלח לי את המספר שלו בבקשה

א.נתתי לך אותו בעבר.
ב.אפשר לכתוב לו גם הודעה פרטית.
ג.בבקשה, 054-9268283

בברכה,טושי

**integrala** · 24-01-12, 16:51

לא אישי לגבי מספרי הטלפון נעלמו לי כולם עם הטלפון גם שלך
תודה אדבר איתו

נושא: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

כלי נושא

חיפוש נושאים

ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

תגובה: ג'אנטים לטויוטה היילקס 4X4 1994

נושאים דומים

חלקים לטויוטה היילקס

צמיגים לטויוטה היילקס 1994

מחפש ג'אנטים לטויוטה

מחפש ג'אנטים לטויוטה

מחפש גנטים מגנזיום לטויוטה הילקס [הכותרת נערכה]

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר