בניית מגירות אחסון בחלק האחורי

[omri_t]

חשבתי לבנות שתי מגירות שישבו בחלק האחורי של הסופה הארוכה שלי.
דומה למגירות שמוכר חיים רכס (שאין ביכולתי לממן...)
חשבתי לבנות מעץ סנדביץ 1.8 ס"מ. (זמין, זול, קל לעבודה ודי חזק)
שתי המגירות ישבו בין "המדרגות" שיש בצדדי הסופה מפתח של כ 90 ס"מ.
אבנה "קופסא" עם פתח יחיד שיפנה כלפי הדלת האחורית.
ב"קופסא" אעשה מחיצה שתחלק אותה לשני חלקים.
כאשר מביטים מפתח הדלת האחורית, יהיו שני פתחים שבכל אחד מהם תיכנס מיגירה.
גובה המדרגות כ 20 ס"מ.
והכוונה בסופו של דבר, לקבל משטח העמסה אחורי בגובה אחיד מקיר לקיר.
תחתיו יהיו שתי מגירות:
גובה 20 ס"מ
רוחב 42 ס"מ
עומק כ 100 ס"מ (אני יכול גם יותר כי הספסל יושב ומחובר על הכנפיים ולא לרצפה)
* לא מידות מדוייקות.

ועכשיו לשאלות:
1. מסילות למגירות- לא הצלחתי למצוא עסק שמוכר מסילות שיתאימו לנ"ל.
מסילות צריכות להחזיק משקל כבד יחסית ולא לתפוס הרבה נפח.
אני רוצה שיתחברו לתחתית המגירה ולתחתית של הקופסא - ולא מהצד.
זה צריך להיות משהו לא יקר (מסילות HD למטבח יעלו בערך כמו סט מגירות של רכסים...)
מישהו מכיר מוצר כזה? היכן ניתן להשיג?
ניסיתי גם למצוא סט גלגלים קטנים שניתן להשקיע בתוך המגירה- לא מצאתי משהו שיכול להתאים למגירות כאלו..

2. במידה ולא אמצא מסילות או גלגלים מתאימים-האם ניתן לבנות את הנ"ל ללא מסילות?
אתכנן מראש עם מרווחים לא גדולים אבל מספיקים.
השאלה אם ניתן יהיה לפתוח את המגירות בכוח סביר? וגם להחזירן פנימה?
אולי לצפות את שני הצדדים המחליקים בפורמייקה?
ישנן יריעות טפלון, חשבתי אותי להדביק משהו כזה על הצדדים שאמורים להחליק- למישהו יש ניסיון עם חומר כזה? זה יכול להתאים?
http://www.gta.co.il/Product.asp?ProductID=64

אם יש לכם רעיון נוסף, או טיפ מנסיונכם עם בניית תאי אחסון - אשמח מאוד ללמוד ולבנות משהו חכם ונוח יותר.

תודה!

[asafk]

בדיפנדר שלי היו שתי מגירות כאלו, עומק מטר אחד, עץ סנדביץ' ללא מסילות אלא עם פורמייקה. עבד טוב מאוד מבחינתי (גם אם לא הכיחלק בעולם). אפשר להוסיף פסי טפלון, רעיון לא רע.
מסילות, אם תקנה, שיהיו מיסבים ולא כדוריות - כדוריות + אבק = מגירות תקועות.

אסף.

[נדב42]

למה בכלל מגירות ? בהנחה שהמטרה היא לאחסן ציוד קבע בג'יפ - רצועות/ערכת קפה/ערכת כלים, ולא מחסן חלקים של טכנאי שרות, הרי אלו לא דברים שאפשר לתעדף מבחינת המיקום ולוותר על המגירות. מבנה דומה רק בלי הסיבוך של מגירות.

תמוך את הפלטה עם 2 תומכות מעץ וככה הנפח מתחתיה מתחלק ל- 3 תאים נפרדים, נגישים מהדלת האחורית. לא צריך את הסרבול והמקום המבוזבז של המגירות. פתאום בכל זמין ויש הרבה יותר מקום בבגאז'.

אתה מוזמן לראות יישום על ויטארה. 100 ש"ח עלות העץ (סנדביץ' אורן) ושעתיים עבודה כולל צביעה ...

נדב.

[asafk]

הסיבות למגירות, במקרה שלי, היו - א. ניצול מימד העומק (אחרת מה שבפנים - נשכח לנצח), וב. להימנע משפיכת כל הציוד החוצה כשפותחים את הדלת בעליה.
על המגירות היו קשורים ארגזים, ובצדדים ג'ריקנים וגלגל ספייר. אבל זה היה דיפנדר. מקום לא חסר.

אסף.

[itamar1980]

מסילות:
1. חברה בשם "בלורן" מציעה מסילות המתחברות מלמטה. העומס הוא עד 70 ק"ג לזוג מסילות.

2. אני קניתי מסילות מחיים רכס המתחברות בצד המגירה. שמתי ארבע מסילות לכל מגירה - שתים מכל צד (אחת מעל השניה). בינתיים אני מאוד מרוצה.

בריח:
את המגירות שלי אני נועל עם סוגר-בריח שגם אותו קניתי מרכס (יקר אך מעולה ונראה טוב). חבר אמר לי שיש עסק לפירזול ראש העין או בסביבה שלה שאפשר להשיג את אותו הבריח במחיר יותר נמוך - אבדוק איתו.

מגירות:
עומק המגירות אצלי הוא 98 ס"מ ורוחב כל אחת 43 ס"מ.
רעיון נחמד: בין המגירות למושב האחורי נשאר חלל קטן (עומק של 20 ס"מ ורוחב של בערך 1 מ') שמאוד נוח לאחסן בו מחצלת ורשת צל+מוטות או פריטים ארוכים למינהם. קל להגיע אל הציוד שם גם אם יש הרבה ציוד על המגירות כיוון שהמושב האחורי מתקפל קדימה ומאפשר גישה לחלל הזה.

את המסגרת למגירות ואת המגירות עצמן הכנתי מסנדביץ בירצ' 18 מ"מ. לדעתי זה היה מיותר והמגירות עצמן ממש כבדות. השילוב הטוב הוא מסגרת מסנדביץ 18 מ"מ ומגירות מסנדביץ 12 מ"מ.

מגירות זה הרבה יותר יעיל מסתם חללים מופרדים במחיצות ואני מחזק את הדיעה של אסף בעניין. עם מגירות יש לך גישה לציוד שנמצא עמוק בפנים ואופן הזיווד הופך להיות יותר יעיל.

מצורפות כמה תמונות של המגירות שלי. מצטער על האיכות, צולם באמצעות הטלפון.

בהצלחה.

[nickya]

לפני כחצי שנה בניתי מערכת שתי מגירות בתא המטען של טרופר קצר.



מודלים תלת ממדיים:
http://sketchup.google.com/3dwarehou...514e443628c4c4

טבלת אקסל עם חומרים נדרשים:
https://spreadsheets.google.com/ccc?...UDctX3RvZlE&hl

אלבום תמונות:
http://picasaweb.google.com/nickya30...Ia9mr2ByuLa2QE

אשכול באתר הטרופרים:
http://www.isuzu.org.il/isuzu/module...showtopic=5206

אשמח לענות על שאלות.

בהצלחה!

[itamar1980]

לפני כחצי שנה בניתי מערכת שתי מגירות בתא המטען של טרופר קצר.

אשמח לענות על שאלות.

בהצלחה!

סחתיין !!!

נראה טוב מאוד.

[nickya]

סחתיין !!! נראה טוב מאוד.

תודה רבה, גם שלך!

[סופת המדבר]

אתה יכול ליבנות מגירה אחת גדולה בין כנף לכנף
אפילו משהו מפח שיהיה קל אפילו אם אפשר מאלומיניום רק התחתית אמורה ליהיות חזקה אפשר שהפתח יהיה מלמעלה
או שתיהיה בלי מכסה ואז לשים מין מגש קבוע בין כנף לכנף מעל המגירה שיהיה גם המכסה וגם מגש לשים דברים שלא יצטרך להיפתח עם המגירה
בצדדים של המגירה שים שתי פרופילים (בכל צד) קטנים שוכבים לאורך (נגיד פרופיל 20 מ'מ)
שיתפסו למגירה
ובין הפרופילים יהיה עוד פרופיל שיתפס על הכנף ואז אתה יוצר לעצמך מסילה
ועכשיו לשיפור
אתה לוקח את הפרופילים שעל המגירה או את האחד שעל הכנף יוצר בהם חלונות קטנים למעלה ולמטה ו''שותל '' בפנים מיסבים שיבלטו טיפה
עם בורג עובר ואז אתה יוצר לעצמך מסילות בכמה שקלים ויכנסו ויצאו כמו חמאה..

בקרוב אני הולך לבנות אצלי אז אם בא לך לחכות...

[omri_t]

אהבתי מאוד את הביצוע!!
סחטיין עליכם.

במקרה שלי, החלל האחורי בסופה גדול בהרבה (סוף סוף יש מקום- והרבה!)
ולכן עומק המגירות יהיה סביב 1 מטר. אולי יותר.
אני לא מתכנן לעשות אותן גבוהות כמו אצלכם, אלא משהו סביב ה 20-25 ס"מ.

אני לא אוהב את המסילות המתחברות מהצד.
אבל מבין שהן כן מספקות את הסחורה, גם מסילה בודדת בכל צד.
אברר לגבי מסילות המתאימות לחיבור תחתי.
עד כה מצאתי רק עד עד חצי מטר...

עא"פ שאני די נוטה ללכת על משהו פשוט- את החלק התחתון של המגירה ואת הרצפה מסנדביצ' מצופה פורמייקה
ועלה פסים של טפלון לצורך החלקה.

אני מחפש משהו פשוט וגם פריק, כך שלהתחיל חבנות מפרופילים ומתכת זה כבד על מה שאני מחפש.
למרות שאני די משוכנע שיצא הרבה יותר טוב וחזק.


תודה-רבה על העזרה!!!
ושוב, סחטיין על הביצועים. מרשים ביותר!

[דרור ברלי]

איזה יופי. איזה השקעות בריפוד וכו'.

גם אני בעד עץ סנדביץ', מהסיבה הפשוטה - העץ לא רועד ולא מרעיש כמו ארגזי מתכת.

עמרי, עוד בשלב התכנון אל תשכח שיש לך סופה, ולא בכדי יש לה חלון קטן בריצפה כדי לאפשר גישה נוחה למשאבת הדלק... אתה צריך לתכנן את כל העסק ככה שהפירוק שלו בשלמותו מהג'יפ בשעת הצורך לא יהיה קריעת ים סוף אלא משהו שניתן לביצוע בזמן ובקלות סבירים גם בתנאי שטח.
עוד טיפ: 20 ס"מ לגובה זה מעט מדי לטעמי. מחייב להשכיב כל מיני דברים שמוטב שיעמדו (בקבוקי שמני מנוע/גיר/נוזלי קירור וכו'). נכון שחשוב לך לשמור על "סיפון אחורי" בגובה אחיד פחות או יותר, אבל אתה עלול לגלות שזה נמוך מדי ונפח האיכסון נפגע.

אני בניתי סתם ארגז ננעל מלוחות סנדביץ' 18 מ"מ צבועים בלכה שמצאתי ברחוב (מישהו פירק ארון קיר ישן מהסוג האיכותי שהיו עושים פעם, והשליך לאשפה), גובה 35 ס"מ, מחולק לשניים במחיצה פנימית ושני מכסים עם צירים ומנעולים בנוסח ארגזי הפגזים הישנים והטובים. בינתיים לא צבוע ולא מרופד ולא כלום. נטורל. הוא הולך לאכול כל כך הרבה חרא, בוץ, אבק ומכות מברזלים, שחבל לי להשקיע בגימור שלו... מקסימום אולי אצבע במברשת שתיים-שלוש שכבות צבע שחור מט, לא יותר מזה.

[itamar1980]

אהבתי מאוד את הביצוע!!
סחטיין עליכם.

במקרה שלי, החלל האחורי בסופה גדול בהרבה (סוף סוף יש מקום- והרבה!)
ולכן עומק המגירות יהיה סביב 1 מטר. אולי יותר.
אני לא מתכנן לעשות אותן גבוהות כמו אצלכם, אלא משהו סביב ה 20-25 ס"מ.

אני לא אוהב את המסילות המתחברות מהצד.
אבל מבין שהן כן מספקות את הסחורה, גם מסילה בודדת בכל צד.
אברר לגבי מסילות המתאימות לחיבור תחתי.
עד כה מצאתי רק עד עד חצי מטר...

עא"פ שאני די נוטה ללכת על משהו פשוט- את החלק התחתון של המגירה ואת הרצפה מסנדביצ' מצופה פורמייקה
ועלה פסים של טפלון לצורך החלקה.

אני מחפש משהו פשוט וגם פריק, כך שלהתחיל חבנות מפרופילים ומתכת זה כבד על מה שאני מחפש.
למרות שאני די משוכנע שיצא הרבה יותר טוב וחזק.


תודה-רבה על העזרה!!!
ושוב, סחטיין על הביצועים. מרשים ביותר!

המסילות שלי, שקניתי מחיים רכס, הן באורך 75 ס"מ.

[תומר א.]

גלגלים של חלון יעשו את העבודה במקום מסילות אבל את המקום שתרוויח ברוחב תפסיד בגובה
אז מה הרעיון?

[MIC4x4]

ממליץ על שימוש בפסי קשירה - ניתן להשיג לדוגמא אצל נעה פרזול.
עלות של כ-100 ש"ח למטר , אבל מאוד שימושי, אפשר גם לחתוך ולפזר באוטו

[עמית ש]

מגירות זה בהחלט פרוייקט שיושב בראש כבר הרבה זמן
בעיקר מבחינת איחסון בסופה קצרה ורצון לנצל את המקום מתחת לספסל האחורי עד תום
בלי לזרוק דברים מתחת לספסל ובכל ירידה הכל נוסע קדימה לרגלי היושבים
המקום בהחלט מוגבל (צידי הכנפיים) וגם הגובה (ספסל הנוסעים)
אבל גם אם אני יכניס דברים במגירות בשכיבה זה שווה.
סופת המדבר - "אתה לוקח את הפרופילים שעל המגירה או את האחד שעל הכנף יוצר בהם חלונות קטנים למעלה ולמטה ו''שותל '' בפנים מיסבים שיבלטו טיפה
עם בורג עובר ואז אתה יוצר לעצמך מסילות בכמה שקלים ויכנסו ויצאו כמו חמאה.."
תמונה שווה אלף מילים.....
בכל מקרה אשמח לראות תמונות של פרוייקטים בעיקר על סופות
בכדי להחליט מה באמת הכי נח
"

[omri_t]

הסיבה שעצרתי בנושא המגירות לסופה שלי ולא בניתי אותן היא הדלת והמשקוף.
בסופה ארוכה סגורה, הדלת ייחסית צרה ובנוסף כשפותחים את הדלת היא עוד תופסת מקום שחוסם עוד יותר את הפתח.
ואז מקבלים מגירה אחת בערך, לא רחבה במיוחד, בגובה של כ 20 ס"מ ברוטו.
זה לא מספיק להרבה.
במידה ומגביהים את המגירה, אז לא ניתן לנצל את העומק בגלל הספסל והמשענת ומקבלים מגירה קטנה שתופסת הרבה מקום ולמעשה יוצרת המון שטח מבוזבז.

מה שכן עשיתי:
תחת הספסל, בגובה הכנפיים, בניתי תא פשוט מעץ. מגיעים אליו ע"י קיפול הספסל (אצלי זה אפשרי ממש בקלות, גם מקדמת הרכב).
בתא הזה נכנס כל הציוד הקבוע שתמיד ברכב: ציוד החילוץ, חלקי החילוף, כלים כבדים שלא שייכים לארגז הכלים, קצת ציוד חפירה ג'ק וכו'. (אני סוחב הרבה בתחום הזה...)
ולמעשה בשארית "הבגאג" יש מקום פנוי לשאר הציוד באשר הוא.

התוכנית המלאה לזיווד החלק שמאחורי הספסל:
לבנות "מדף 1" בגובה הכנפיים. תחתיו יכנסו כסאות הפיקניק, פקל הקפה, ארגז הכלים וכו'
מעל המדף מתיישבים 3 ארגזי ציוד מפלסטיק או שניים וצידנית גדולה. ונשאר עוד קצת מקום מהצדדים.
מעל גובה הארגזים הזה יהיה "מדף 2" שמעליו יהיו המחצלות, האוהל, שקשים וציוד קל אחר.
עשיתי מדידות, נכנס פרפקט. העיקרון הוא ששום ציוד לא יישב פיזית על ציוד אחר- דבר שאני לא אוהב.
המדפים לא חייבים להיות מעץ מלא, אלא יתכן ואבנה רשת כלשהי שתהייה מסוגלת להתפרק\להתקפל ולהיות גם קלה ייחסית.
כמובן שיש חסרונות, שכן בשביל להוציא משהו מאחד משלושת הארגזים צריך להוציא אותם החוצה. ואלו שבצדדים יוצאים רק אם האמצעי יוצא. שוב בגלל הרוחב דלת.

אינשאללה, אחרי שאסיים את הטעות שנקראת תואר שני בהנדסה, אתפנה לבנות את הנ"ל ואעלה תמונות. מקווה שיצא טוב.



אגב, כדי לא להזדקק למסילות, הצטיידתי ביריעת טפלון. זה כמו טפט להדבקה, שמאפשר החלקת משטחים.

[עמית ש]

נושא למחשבה
לעשות את הדלת האחורית כדופן של המגירות ואז פשוט מושכים אותה החוצה (לאחור) וככה פותחים את המגירות

[zviki]

גם אני התקנתי בסופה שלי ארגז לאיחסון חפצים מאחור מעץ סנדוויץ,פתרתי את הבעיות האלו באופן הפשוט ביותר: מכסה הארגז [מקיר לקיר]מורם כלפי מעלה עם שני צירים טובים בצידו האחורי,אין צורך במגרות רק חלוקה לתאים.אין גם צורך בתחתית מעץ אלא משטח גומי או לבד הגזור רק ב 3 מקומות באזור מכסה המשאבה בכדי שתינתן גישה לפתח המשאבה כפי שדרור ציין.מרוצה מאד מהתוצאה.המכסה ראוי להזכיר ננעל עם 2 תפסני קפיץ,עליו לבלוט כ1 ס"מ מעבר לדופן הארגז לנוחיות ההרמה ביד.אפשר גם לשתול אביזר פירזול זול להשארת המכסה מורם וכמובן ששתי הידיים פנויות לעבודה.על המכסה אתה יכול כמובן לאחסן כל מה שתרצה.

[GodsFather]

נושא למחשבה
לעשות את הדלת האחורית כדופן של המגירות ואז פשוט מושכים אותה החוצה (לאחור) וככה פותחים את המגירות

אתה מדבר על סופה שהדלת האחורית שלה נפתחת כלפי מטה, אני מניח.

זה לא המקרה של עומרי.

[omri_t]

גם אני התקנתי בסופה שלי ארגז לאיחסון חפצים מאחור מעץ סנדוויץ,פתרתי את הבעיות האלו באופן הפשוט ביותר: מכסה הארגז [מקיר לקיר]מורם כלפי מעלה.

כך עשיתי בג'יפ הקודם. זה היה לי מאוד לא נוח.
בשביל להוציא בורג, אתה צריך לרוק את כל מה שיש על המכסה הזה.

ראיתי תכנון כאן באתר של תא שניתן לפתוח גם מהכיוון האחורי וגם מלמעלה.
אומנם לא פרקטי עבורי. אבל רעיון מעניין.