עם איזה רכב מותר לי לגרור גרור כבד?

[בוזי]

טוב, אחרית דבר:
הוצאתי רשיונות חדשים לנגרר ושם כתוב כך: "יגרר ע"י רכב שמשקלו הכולל 2000 ק"ג.
רוחב הגרור לא יעלה רוחב הרכב הגורר" (השגיאה במקור, ב.ה :twisted: ).

זה אומר שמותר לי לגרור את העגלה עם כל רכב ששוקל מעל 2 טון כולל, ורחב מהעגלה.

יאללה, מי צריך להוביל באגי?
אה, ויש לי גם אישור משרד החקלאות להובלת בע"ח (=סוסים). יופי לי.

[גיא]

נראה לי שאתם קצת נסחפים , בכל עשרות הפעמים שגררתי את הבאגי למרוצים עצר אותי שוטר פעם אחת בלבד בצומת שוקת בגלל שהמספר של העגלה נפל, הוא לא בקש לראות שום נייר ורק חיכה עד שאלתרתי מספר מקרטון, אולי בוחן תנועה יעצור רכב שיגרור עגלה ככה סתם כי משעמם לו אבל כמה בוחני תנועה כבר מסתובבים בכביש ? אז נכון שאין תשובה מוחלטת אבל לא נראה לי בעייתי כל כך. יחד עם זאת גרירת רכב על עגלה זה דבר שכל אחד מאיתנו צריך להתייחס אליו בכובד ראש , לרדת את ירידות סדום עם משקל של 1500 ק"ג זה משהו שצריך לדעת לעשות במיוחד עם לעגלה אין ברקסים. דא"ג לפני מספר שבועות שאלתי את מפקד משטרת התנועה באילת לגבי הרוחב המותר לגרירה, גם הוא לא ידע והתקשר לחבר שלו בוחן תנועה במשטרה שאמר שמותר עד 30 ס"מ מעבר לרוחב המראות מכל צד.

ואילו לי נאמר במפורש שאסור יותר מחמישה ס"מ מחוץ למראות של הרכב הגורר .....

כמו כן, לעגלה מעל 750 ק"ג אמור להיות לפי החוק מערכת בלימה עצמית. מין בוכנה על היצול שכשבולמים את האוטו המשקל של העגלה מפעיל את הבוכנה שמפעילה בלמים על הציר של העגלה ....

יחד עם זאת .. אמור זה גם שם של דג ....

[יונתןמצפה]

נראה לי שאתם קצת נסחפים , בכל עשרות הפעמים שגררתי את הבאגי למרוצים עצר אותי שוטר פעם אחת בלבד בצומת שוקת בגלל שהמספר של העגלה נפל, הוא לא בקש לראות שום נייר ורק חיכה עד שאלתרתי מספר מקרטון, אולי בוחן תנועה יעצור רכב שיגרור עגלה ככה סתם כי משעמם לו אבל כמה בוחני תנועה כבר מסתובבים בכביש ? אז נכון שאין תשובה מוחלטת אבל לא נראה לי בעייתי כל כך. יחד עם זאת גרירת רכב על עגלה זה דבר שכל אחד מאיתנו צריך להתייחס אליו בכובד ראש , לרדת את ירידות סדום עם משקל של 1500 ק"ג זה משהו שצריך לדעת לעשות במיוחד עם לעגלה אין ברקסים. דא"ג לפני מספר שבועות שאלתי את מפקד משטרת התנועה באילת לגבי הרוחב המותר לגרירה, גם הוא לא ידע והתקשר לחבר שלו בוחן תנועה במשטרה שאמר שמותר עד 30 ס"מ מעבר לרוחב המראות מכל צד.

ובשביל להוסיף על מה שדרור טוען...:
יש לי חבר שפעמיים עצרו אותו עם עגלה לצורך שקילתה!!!
בפעם הראשונה- חריגה של מעל 10% מהמשקל הכולל של העגלה הובילה לשלילה ולהמשך ענישה על תנאי!
בפעם השניה- שוב, חריגה של מעל 10% הובילה לזימון לבית משפט שהובילה לשלילה על תנאי וקנס כספי גבוה + מספר נקודות לא מבוטל.
שני המקרים קרו בהפרש של כמה שנים. בפעם הראשונה הוא היה צריך לנסוע עם השוטר לתחנת שקילה בקרבת מקום!!!
אז... שלא יעבדו עליכם...
הקיצר, גם למשקל הכולל של העגלה יש חשיבות גדולה בחוק. לא רק למשקל הרכב הגורר. גם אם מותר לך לגרור בעזרת רכב עם משקל כולל של מעל 2000 ק"ג זה לא אומר שמותר לך לגרור משקל כזה...

בינתיים- נוהל "המנעות מגילוי"...

[חנן גולומבק]

[QUOTE=דרור ברלי]אוי חנן, חנן...

אצלכם באילת...
אתה גר ב-FRONTIER-LAND. סוג של בית קטן בערבה. כאילו החוקים אצלכם שונים. באיזה עוד מקום בארץ חונים באגים ברחוב?...
QUOTE]

טוב עם עובדות לא מתווכחים.
עוד דבר חשוב מאד זה שהעגלה (מי המציא את המלה המעצבנת גרור) תיראה פיקס...אורות, מחזירי אור, מספר עם תאורה, כנפיים לגלגלים ובכלל שלא תיראה גרוטאה.

[AvigdorAharon]

(מי המציא את המלה המעצבנת גרור)

ותומך ונתמך הן מילים פחות מעצבנות? ומה עם אחוד ובלתי אחוד?

אביגדור

[בוזי]

הקיצר, גם למשקל הכולל של העגלה יש חשיבות גדולה בחוק. לא רק למשקל הרכב הגורר. גם אם מותר לך לגרור בעזרת רכב עם משקל כולל של מעל 2000 ק"ג זה לא אומר שמותר לך לגרור משקל כזה...

כתבתי את זה בהתחלה, המשקל העצמי שלה 400 ק"ג, מותר 1100, כולל 1500.
אני לא מתכוון להעמיס מעל המשקל המותר.
אבל, אם הרכב הגורר שוקל מעל 2500 ק"ג כולל (והוא שוקל), זה אומר שסך המשקלים הכוללים עובר את ה-4 טון, ואז נולדת בעיה חדשה, לא בטוח שמותר לי לנהוג ברכבת הזאת בכלל עם רשיון ב'...

[asafk]

בוזי,
מותר לגרור גם אם המשקל הכולל של הקומבינציה מעל 4 טון. באירופה אסור, כאן אף אחד לא אמר שאסור, והדבר היחיד שהשוטר יודע זה שאתה גורר עם רכב מעל 2 טון. ההגבלה היחידה בישראל היא שלגרירת גרור מעל 1500 ק"ג אתה חייב רשיון C (בלי קשר למשקל הקומבינציה).
לגבי הבלמים שגיא הזכיר- זה נכון בכל מקרה. גרור מעל 750 ק"ג חייב בלמים.

אסף.

[בוזי]

תודה.

[אדמון]

בוזי,
מותר לגרור גם אם המשקל הכולל של הקומבינציה מעל 4 טון. באירופה אסור, כאן אף אחד לא אמר שאסור, והדבר היחיד שהשוטר יודע זה שאתה גורר עם רכב מעל 2 טון. ההגבלה היחידה בישראל היא שלגרירת גרור מעל 1500 ק"ג אתה חייב רשיון C (בלי קשר למשקל הקומבינציה).
לגבי הבלמים שגיא הזכיר- זה נכון בכל מקרה. גרור מעל 750 ק"ג חייב בלמים.

אסף.

נהייתי מבולבל מכל התשובות,
אני עומד באותה בעיה, בשבוע הבא אני אמור לגרור "בומג" (מכבש כביש משקל 1טון +)
ברשיון הסופה מופיע מ. כולל 2350, מ. עצמי 1730 ומ. מורשה 620
ברשיון הנהיגה מופיע לי דרגות 02 ג (פרטי מסחרי עד 4 טון).

אז מה זה אומר, אני יכול לגרור עם הסופה או לא?

[AvigdorAharon]

נהייתי מבולבל מכל התשובות,
אני עומד באותה בעיה, בשבוע הבא אני אמור לגרור "בומג" (מכבש כביש משקל 1טון +)
ברשיון הסופה מופיע מ. כולל 2350, מ. עצמי 1730 ומ. מורשה 620
ברשיון הנהיגה מופיע לי דרגות 02 ג (פרטי מסחרי עד 4 טון).

אז מה זה אומר, אני יכול לגרור עם הסופה או לא?

לפי מה שאסף רשם, וזה גם מה שאני זוכר, מותר לך לגרור עם הסופה, בתנאי שהגרור (נגרר, עגלה), כולל המכבש, לא שוקלים יותר מ 1500 ק"ג.
רשיון הנהיגה שלך מתאים.

אביגדור

[lizard]

חכו לאחרי הראשון באפריל. התקנות משתנות בצורה דרסטית.
זה לפחות מה שהבנתי מהאחראי על התקינה ממשרד התחבורה שהרצה אתמול בקורס בוחני כלי רכב תחרותי במכללת עתיד.

[דרור ברלי]

חכו לאחרי הראשון באפריל. התקנות משתנות בצורה דרסטית.
זה לפחות מה שהבנתי מהאחראי על התקינה ממשרד התחבורה שהרצה אתמול בקורס בוחני כלי רכב תחרותי במכללת עתיד.

את זה שמענו גם בשנה שעברה וגם לפני כמה חודשים טובים - "אוטוטו התקנות משתנות". משתנות למה? לפי איזה נוסחת קסם יהיה החישוב החדש? האם יהיה מצב שרכב שמותר לו היום לגרור, לפתע לא יורשה?

[asafk]

כן דרור, בהחלט.
מצד אחד, לפי התקנון האירפאיות שמבטיחים לנו כבר יותר מדי זמן, לרכב מותר לגרור עד המשקל הכולל שלו, או כמה שמותר על פי היצרן- הנמוך מביניהם (למשל- אם בנתוני היצרן של הסופה מותר לגרור 500 קילו אבל המשקל הכולל שלו 2.5 טון - מותר לגרור 500 קילו. אם נתוני היצרן של דיפנדר מרשים לגרור 3500 ק"ג, אבל המשקל הכולל שלו 3050, מותר לגרור 3050). מצד שני, על פי אותן תקנות, אם משקל הקומבינציה יותר מ3500 ק"ג (שבארץ הפכו ל4000 ק"ג) צריך רשיון C (משאית).
כלומר- אם היום מותר לך לגרור עם רכב של 3 טון נגרר של 1.5 טון עם רשיון B (המגבלה היחידה היא משקל הגרור), מחר אסור לך (כי משקל הקומבינציה מגביל אותך).
לגבי מגבלות על הרכב עצמו- יכול להיות רק יותר טוב, כי המשקלים שהיצרנים מרשים הם בד"כ יותר מהמשקלים המצחיקים שמשרד הרישוי מרשה (שמחושבים לפי אחוז מסויים ממשקל הרכב, בין 50 ל60, תלוי על איזה פקיד נפלת).
השאלה היא איזה וריאציה על התקנות האירופאיות מכינים לנו במשרד התחבורה.

אסף.