מכירת חיסול על מקררים לרכב

[wonderd]

אוקיי, אז חיברתי, מקרר מהר ושקט, כנראה בקר אינוורטר כי כשחיברתי דרך ספק עם מד זרם, הקריאה כל הזמן משתנה, בין 1.7-3.5 במצב אקו ובין 2-4.2 במצב מקס.

כבל המצית נראה עבה, אבל בהפעלת המדחס יש עליו מפל מתח של חצי וולט, לא יודע אם זה הרבה או מעט לכבל כזה, תחת זרם של כ- 3 אמפר. המדידה: גם לספק וגם למקרר יש מד מתח דיגיטלי. כשמדליקים את המקרר לוקח מעט זמן עד שהמדחס מתחיל לעבוד, ובזמן הזה שתי התצוגות הראו את אותו המתח (13.2v). כם בפעלת המדחס, המתח בצד המקרר בלבד ירד לי 12.7v, כשהזרם היה בסביבות 3 אמפר.

הספק הביתי מתוייג כ- 4 אמפר ב- 14.5 וולט. המתח תואם לתצוגת המקרר, את הזרם אין לי איך לבדוק, אבל זה עובד.

אני חתכתי את הכבל - קיצרתי אותו משמעותית וחיברתי למקור מתח שאני הכנתי בחלק האחורי. התוצאה טובה בהרבה מאשר עם הכבל המקורי.

- - - Updated - - -

אצלי המקרר 30 ליטר יושב קבוע בסילברדו.
הבידוד לא איכותי אבל לא מתלונן במחיר שהוא נקנה, מתקרר מהר ומתחמם מהר שלא מחובר לחשמל.
לצערי תקלה שנדלקת קבוע (e3), בזמן שהרכב כבוי ומתחמם מעט בפנים. הבעיה שעל מנת שיחזור לעבוד נדרש לנתק ולחבר לחשמל.
אם היה מפסיק לעבוד בזמן שחם ברכב וחוזר שמתקרר היה מושלם אבל ככה זה בעייתי...

עוד מישהו נתקל בבעיה?


Sent from my iPhone using Tapatalk

מקור המתח שלך לא טוב מספיק. בכבל המקורי יש מפל מתח מורגש וההגנה של המקרר מכבה אותו.
תנסה למצוא מקור מתח טוב יותר.

[גלעד .ג.]

אני חתכתי את הכבל - קיצרתי אותו משמעותית וחיברתי למקור מתח שאני הכנתי בחלק האחורי. התוצאה טובה בהרבה מאשר עם הכבל המקורי.

- - - Updated - - -



מקור המתח שלך לא טוב מספיק. בכבל המקורי יש מפל מתח מורגש וההגנה של המקרר מכבה אותו.
תנסה למצוא מקור מתח טוב יותר.

תקלה e3 לפי הספר היא חסימת אוויר למדחס.

E1 זה תקלה במקור המתח...

זה מה שרשום בחוברת תפעול.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ehudzeelim]

תקלה e3 לפי הספר היא חסימת אוויר למדחס.

E1 זה תקלה במקור המתח...

זה מה שרשום בחוברת תפעול.


Sent from my iPhone using Tapatalk

חסימת אוויר למדחס אולי הכוונה היא שהמדחס מתחמם?
תראה בשרשור הזה, מוזמן לקפוץ לתגובה 64:

https://www.jeepolog.com/forums/show...95%D7%9D/page4

[גלעד .ג.]

כן את הפתרון הזה ביצעתי במקרר של ההיילקס לפני הרבה מאוד שנים, באמת עזר מאוד.
אולי אבצע גם פה...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ofer_b]

יודעים איזה סוג תקע יש למקרר הנ"ל?
רוצה לחבר ישירות לקו מתח שיש לי ברכב ולא רוצה להרוס את המקורי
קישור מעלי יעזור

Sent from my CPH2583 using Tapatalk

[edish]

שאלה ליודעי דבר, רכב ש90% מזמנו בשטח מונע 2-3 פעמים בשבוע, מקרר 15ל' מחובר קבוע האם המצבר יסחוב?

[נדב42]

בהנחה שמדובר במצבר עופרת רגיל, כנראה שלא. ובכל מקרה זה לא בריא למצבר.

(מנסיון בחניוני יום)

אם הרכב בחניון תת-קרקעי אז אולי, בשמש בטוח שלא.


בכל מקרה לא הייתי לוקח את הסיכון.

אם הרכב חונה בשמש, אז פנל סולארי על כל השמשה הפנימית יכול לעזור, גם לא בטוח שיספיק.

[erezgur]

לא בטוח שהבנתי את כל הנתונים שרשמת -
1. למה הכוונה "מחובר קבוע" האם אתה מתכוון שהמקרר עובד ללא הפסקה כל השבוע או רק כאשר אתה מניע את הרכב 2-3 פעמים בשבוע המקרר מופעל?
2. איזה מצבר (חומצה? באיזו קיבולת?) ואיזה רכב (האם זהו מצבר כמו המקורי או שהוא כבר הוגדל משמעותית)?

אם נתייחס לנתון אמפירי שעלב בפורום בעבר, מקרר צורך בממוצע (למיטב זכרוני) 1.7 - 2.5 אמפר לשעת עבודה, אז תוכל לנסות לחשב לפי המצבר שלך וכמות השעות שהוא יכול להחזיק את המקרר עובד.

[חנן-ג'יפולוג]

לא בטוח שהבנתי את כל הנתונים שרשמת -
1. למה הכוונה "מחובר קבוע" האם אתה מתכוון שהמקרר עובד ללא הפסקה כל השבוע או רק כאשר אתה מניע את הרכב 2-3 פעמים בשבוע המקרר מופעל?
2. איזה מצבר (חומצה? באיזו קיבולת?) ואיזה רכב (האם זהו מצבר כמו המקורי או שהוא כבר הוגדל משמעותית)?

אם נתייחס לנתון אמפירי שעלב בפורום בעבר, מקרר צורך בממוצע (למיטב זכרוני) 1.7 - 2.5 אמפר שעה לשעת עבודה, אז תוכל לנסות לחשב לפי המצבר שלך וכמות השעות שהוא יכול להחזיק את המקרר עובד.

תיקנתי.


המבחן שבוצע אז לא בוצע ברכב סגור ולא ממוזג בקיץ. אני מהמר שבניסוי כזה המדחס לא היה מפסיק לעבוד והצריכה היתה כ4-5א"ש מדי שעה.

[oferc]

שאלה ליודעי דבר, רכב ש90% מזמנו בשטח מונע 2-3 פעמים בשבוע, מקרר 15ל' מחובר קבוע האם המצבר יסחוב?

לא , אתה תגמור מצברים.
עדיף לחבר את המקרר לחשמל ולהעביר לרכב שיוצאים לשטח, או לחבר את הרכב למטען חכם שיודע להפסיק שהמצבר מלא.

[shmil]

יודעים איזה סוג תקע יש למקרר הנ"ל?
רוצה לחבר ישירות לקו מתח שיש לי ברכב ולא רוצה להרוס את המקורי
קישור מעלי יעזור

Sent from my CPH2583 using Tapatalk

https://www.aliexpress.com/item/1005...21ef36962G5lEV

[edish]

לא בטוח שהבנתי את כל הנתונים שרשמת -
1. למה הכוונה "מחובר קבוע" האם אתה מתכוון שהמקרר עובד ללא הפסקה כל השבוע או רק כאשר אתה מניע את הרכב 2-3 פעמים בשבוע המקרר מופעל? - כן
2. איזה מצבר (חומצה? באיזו קיבולת?) ואיזה רכב (האם זהו מצבר כמו המקורי או שהוא כבר הוגדל משמעותית)?
מצבר בגודל מקורי פחות או יותר של ג'ימני
אם נתייחס לנתון אמפירי שעלב בפורום בעבר, מקרר צורך בממוצע (למיטב זכרוני) 1.7 - 2.5 אמפר לשעת עבודה, אז תוכל לנסות לחשב לפי המצבר שלך וכמות השעות שהוא יכול להחזיק את המקרר עובד.

בתנאים של השימוש שלי, נסועה נמוכה מאוד רובה בשטח, טורים נמוכים, חניה לא מקורה ומצבר קטן - לא ריאלי
תודה לעונים

[ofer_b]

מה שלא הצלחתי לפענח זה איך להדליק את ה- BT במקרר כדי לחבר לאפליקציה. מי שהצליח - אשמח לטיפ של אלופים

אני ניסיתי את האפליקציה דרך הברקוד במדריך שמצורף. לא זיהה את המקרר.
הסרתי והתקנתי גרסה ישנה יותר, חפש בגוגל etrunk עם סיומת xapk. הגרסה שעובדת לי היא 0.0.24
בשביל להתקין xapk תצטרך תוכנה נוספת שיודעת להתקין כאלה... יש בגוגל פליי.

אצלי זה עבד, הגרסה הישנה יותר זיהתה מידית את המקרר


Sent from my CPH2583 using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

באפל לא היה פער בזיהוי.

[boaz avrahami]

באפל לא היה פער בזיהוי.

תכלס…
גם אצלי כמו בכל האפליקציות של אפל, עובד בלי להיות מומחה על…


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[איל מ]

לא מתחרה במחירים בפוסט הפתיחה, אבל עדיין מחיר טוב ומחנות ותיקה ומוכרת:

אני יודע שכתוב "צידנית חשמלית",
אבל בטווח טמפרטורה של +20_-20, ויכולת הקפאה-
זה מקרר.