לעבור טסט - זיהום אוויר ופילטר אוויר

**ehudzeelim** · 04-07-23, 22:03

אתמול עברתי טסט, כלומר נכשלתי בטסט, על זיהום אוויר. הערך היה 4.5% כשהתקן שמופיע בדף הבדיקה הוא עד 2.5% (CO?).
חזרתי הביתה - החלפתי פילטר אוויר, וחזרתי לטסט הבוקר. בבדיקה החוזרת הערכים ירדו ל-1%, כלומר ירדו לרבע ממה שהיו, ועברתי כמובן בקלילות. לא עשיתי אף שינוי נוסף, ולא הוספתי תוסף כמו שיעצו לי במכון טסטים.. הפילטר הישן עשה 8000 ק"מ סה"כ, כלומר בגדר הסביר.
אז כדאי לשים לב, למען הסביבה, הסחיבה, והטסט

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

**opl** · 05-07-23, 07:35

בשני המקרים אתה זה שלחץ על הגז או הטסטר?

**מוטי ג.** · 05-07-23, 07:48

במכון שאני הולך אליו, התחילו לבקש ממני לצאת מהרכב,והטסטר לוחץ על הדוושה .

אגב, כבר אמרתי ואולי זה רלוונטי רק למנוע עולם שלישי כמו שיש אצלי בדיסקו, אני שם 5 ליטר בנזין בערך על חצי מיכל סולר (40 ליטר) בשבועיים שלפני הטסט, זה עלה בעצת הטסטר ומאז אני לא מקבל שום הערה בטסט

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

**ehudzeelim** · 05-07-23, 08:07

אותו מכון, אותה מכונה, ואפילו אותו טסטר.
ביקשתי ממנו ללחוץ בעצמי על הדוושה, לא הסכים.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

**opl** · 05-07-23, 08:40

כמובן שהמקרה (יותר נכון מקרים) שלי לא מעידים על המקרה שלך כלל. אבל בתקופת הפאגרו ניגשתי לטסט אחרי שהמנוע עבר פירוק והרכבה מחדש. הכל נקי, הכל חדש, הכל רענן. נכשלתי אומללות לזכרוני (והיו פה צילומים של הטופס באחד הפוסטים) ברמה של פי 2 מעל המותר... בניסיון השני או השלישי אחרי שהזכרתי לו שאבא שלי הוא מי שלימד אותו מכונאות הערכים ירדו ל 0.2.

Click image for larger version.

Name: kjhh.jpg
Views: 140
Size: 51.5 קילובייט
ID: 144222

פעם היו שמים נפט, גם אני הייתי שם נפט לפני טסט, לך תמצא. היום יש כאלה ששמים ATF (נוזל גיר אוטומטי) וגם זה רק לרכבים ישנים ללא מסילה משותפת. טרם שמעתי על בנזין...

**ד ו ר ו ן** · 05-07-23, 08:43

נכתב במקור על ידי opl

בשני המקרים אתה זה שלחץ על הגז או הטסטר?

אכן..
יש לבודק נטייה ללחוץ בבת אחת על דוושת ההאצה, באופן שאינו מייצג כלום, ולייצר נפיחה שחורה ולהכשיל.
עובד להם יופי ברכבים ישנים, לא רק דיזל.

פעם היה נפוץ, גם במכון הקבוע אליו אני הולך.
לא הסכמתי.
לא נתקלתי בשטות הזה מאז שעברו לבדיקה בהרצה חפשית.

**ד ו ר ו ן** · 05-07-23, 08:45

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

האגב, כבר אמרתי ואולי זה רלוונטי רק למנוע עולם שלישי כמו שיש אצלי בדיסקו, אני שם 5 ליטר בנזין בערך על חצי מיכל סולר (40 ליטר) בשבועיים שלפני הטסט, זה עלה בעצת הטסטר ומאז אני לא מקבל שום הערה בטסט
Sent from my SM-N986B using Tapatalk

אם כבר פלאצבו, תעשה טובה למנוע שלך ותכניס לפני הטסט על רבע מיכל תוסף ניקוי ממותג ייעודי, שזה הייעוד שלו.
לפחות לא תיסע על סולר מקולקל שבועיים.

**ehudzeelim** · 05-07-23, 09:26

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

לא נתקלתי בשטות הזה מאז שעברו לבדיקה בהרצה חפשית.

מה זה בדיקה בהרצה חופשית?

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

**שולץ האיום** · 05-07-23, 09:27

אני לא מבין איך אתם הולכים למכון שבאמת בודק זיהום.
המכון החביב עליי בודק פעם כן, פעם לא, פעם בלמה לא….בקיצור - אף פעם.

🤣

בגלל זה אני הולך אליו בין היתר ( עכשיו עם בנזין, יש חיפופים אחרים) ולא לאחרים, ויש איזה 3 באיזור ברדיוס של 5 קמ.

**ehudzeelim** · 05-07-23, 09:49

אם הבדיקה מזכירה לי שצריך להחליף פילטר אוויר- למה לא?
אני מעדיף לעבור במכון פדנט, בגלל הבטיחות שיבדקו כמו שצריך ברקסים פרונט והגה. בדרך כלל זה בא ביחד עם פדנטיות גם בשאר הבדיקות. דרך אגב אני מעביר באותו מכון כבר 30 שנה. מדי פעם מעביר גם במכונים אחרים, בגלל עומס - לא בא לי לעמוד בתור שעה.
אם המטרה היא רק לעבור, זה דיון אחר.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

**מיכה100** · 05-07-23, 10:19

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אכן..
יש לבודק נטייה ללחוץ בבת אחת על דוושת ההאצה, באופן שאינו מייצג כלום, ולייצר נפיחה שחורה ולהכשיל.
עובד להם יופי ברכבים ישנים, לא רק דיזל.

פעם היה נפוץ, גם במכון הקבוע אליו אני הולך.
לא הסכמתי.
לא נתקלתי בשטות הזה מאז שעברו לבדיקה בהרצה חפשית.

בדיוק עברתי טסט עם הדיסקו 4.
הבודק ביקש ללחוץ בעצמו על הגז (בשנים קודמות בדרך כלל הוא הנחה אותי כמה ללחוץ).
התרשמתי שהוא עושה את זה כדי להעביר, לא כדי להכשיל.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

**חנן-ג'יפולוג** · 05-07-23, 14:09

גם אצלי האווירה הפוכה מזו שאנחנו רגילים לדמיין לעצמנו. כשאני לוחץ נמרץ מדי על הדוושה הבוחן שואל אותי אם אני מנסה להיכשל ומנחה ללחוץ לאט.

**om2** · 05-07-23, 14:18

למה באמת בלחיצה חזקה על גז יוצא ענן שחור?
זה תקין?

**ש01** · 05-07-23, 14:25

נתחיל מבטיחות - אסור לכם לצאת מהאוטו במכון טסטים!

אני כבר שנים עובר טסטים באותו מכון עם כל הרכבים של המשפחה.
בני 3 ובני 20... (וגם נגררים)
מעולם לא חשתי שמנסים לעשות עלי איזה קומבינה.

**ehudzeelim** · 05-07-23, 14:58

נכתב במקור על ידי om2

למה באמת בלחיצה חזקה על גז יוצא ענן שחור?
זה תקין?

בגדול זה סימן לתערובת עשירה מדי, יכול לקרות כי האינג'קטורים עייפים, פילטר אוויר סתום, ועוד שלל סיבות בהתאם לרמת התחכום של המנוע..

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

**ד ו ר ו ן** · 05-07-23, 15:24

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

מה זה בדיקה בהרצה חופשית?

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

הרצה בעמידה במקום ללא עומס על המנוע.

זוכר שפעם ההרצה הייתה עם סרן מניע בתוך הגלילים שמדמים עומס?

**ד ו ר ו ן** · 05-07-23, 15:33

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

בגדול זה סימן לתערובת עשירה מדי, יכול לקרות כי האינג'קטורים עייפים, פילטר אוויר סתום, ועוד שלל סיבות בהתאם לרמת התחכום של המנוע..

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

במשאבות הזרקה מודרניות אתה יכול ללחוץ על הדוושה עד הסוף, והמחשב יחליט כמה סולר להזריק לצילינדר לטובת בעירה אופטימלית ביחס להאצה שאתה מבקש.

במשאבות המכניות של הרכבים הישנים, לחיצה על דוושת התאוצה עד הסוף פותחת בלי בקרה את הסולר.
התוצאה היא כמות סולר בצילינדר בחוסר פרופורציה לסלד הנמוך=עשן שחור, גם אם המנוע תקין.

זה מה שקורה בטסט כשממצב סל״ד סרק לוחצים בבת אחת למצערת פתוחה מלא.
שיטה נפוצה ובטוחה להכשלה.

**ehudzeelim** · 05-07-23, 17:25

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

הרצה בעמידה במקום ללא עומס על המנוע.

זוכר שפעם ההרצה הייתה עם סרן מניע בתוך הגלילים שמדמים עומס?

כבר הספקתי לשכוח
לא נתקלתי בבדיקה כזו כבר הרבה שנים. הבדיקה המדוברת היא ללא עומס, עדיין לבוחן יש אפשרות להיות עדין או אגרסיבי על הדוושה. אני לא חושב שיש להם אינטרס להכשיל, לפחות לא בבדיקה הזו.
נתקלתי בסיטואציות של הכשלות לא מוצדקות ללא ספק, ואני יכול לחשוב על סיבות לכך. מהמכונים שבהם זה קורה אני מעדיף להתרחק.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

**ehudzeelim** · 05-07-23, 17:30

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

במשאבות הזרקה מודרניות אתה יכול ללחוץ על הדוושה עד הסוף, והמחשב יחליט כמה סולר להזריק לצילינדר לטובת בעירה אופטימלית ביחס להאצה שאתה מבקש.

במשאבות המכניות של הרכבים הישנים, לחיצה על דוושת התאוצה עד הסוף פותחת בלי בקרה את הסולר.
התוצאה היא כמות סולר בצילינדר בחוסר פרופורציה לסלד הנמוך=עשן שחור, גם אם המנוע תקין.

זה מה שקורה בטסט כשממצב סל״ד סרק לוחצים בבת אחת למצערת פתוחה מלא.
שיטה נפוצה ובטוחה להכשלה.

תגדיר מנוע תקין.
גם במנוע מיושן עם משאבת הזרקה מכנית, כשהכל תקין לא תראה *כמעט* בכלל עשן שחור, גם בלחיצה עד הסוף.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

**ד ו ר ו ן** · 05-07-23, 17:34

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

תגדיר מנוע תקין.
גם במנוע מיושן עם משאבת הזרקה מכנית, כשהכל תקין לא תראה *כמעט* בכלל עשן שחור, גם בלחיצה עד הסוף.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

זה כי אתה בתוך האוטו..
מאחורה יש נפיחת עשן.
גם אם קצרה.

וזה מספיק בשביל שהעיינית בחיישן עשן יתלכלך וייתן קריאה פסולה.

נושא: לעבור טסט - זיהום אוויר ופילטר אוויר

כלי נושא

חיפוש נושאים