חופש בדרייבשפט או החלפת ביצה ? ליברטי 2006

[ioniamichael]

היי חברים,
לאחרונה התחלתי להרגיש מכה ברגליים כאשר מעביר לרוורס ורק בתנאי שאני משולב 4 על 4.
טיפסתי מתחת לרכב וביקשתי מחבר שישחק עם ההילוך האחורי וזאת התוצאה:
מרגיש שהמכה באה מסיבוב סרק הזה בדרייבשפט.
השאלה שלי האם זה ניראה לך כמו שיפוץ דרייבשפט או שזה יותר בפנים , בתוך הביצה?
מה ממליצים לעשות וכמה זה מסוכן להמשיך לנסוע ככה?
בסרטון הזה ממש רואים טוב את החופש.
https://youtube.com/shorts/fouvOhpF2Os

[raanan]

קשה מהסרטון הזה להבין .
תנסה לנענע את הדרייבשאפט עם היד ותראה אם יש חופשים צידיים.
לי נראה שדווקא החשד לכיוון הטרנספר (שרשרת) או הגיר.

במחשבה שניה, תבדוק תושבות טרנספר וגיר.

רענן

[ehudzeelim]

השאלה שלי האם זה ניראה לך כמו שיפוץ דרייבשפט או שזה יותר בפנים , בתוך הביצה?
[/URL]

החופש שרואים בסרטון הוא בתוך הביצה.
זה לא אומר שאין חופשים נוספים

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[erezgur]

טיפסתי מתחת לרכב

נשמע, אם כך, שיש לך הגבהה מפלצתית


נשלח מהנייד

[ioniamichael]

קשה מהסרטון הזה להבין .
תנסה לנענע את הדרייבשאפט עם היד ותראה אם יש חופשים צידיים.
לי נראה שדווקא החשד לכיוון הטרנספר (שרשרת) או הגיר.

במחשבה שניה, תבדוק תושבות טרנספר וגיר.

רענן

המכה חדש משמעית בא בסיבוב של הדרייבשפט באיזור של הביצה הקדמית, אין מכה מהגיר או הטרנספר. בסרטון אני מצלם את החיבור של הדרייבשפט והביצה הקדמית

- - - Updated - - -

החופש שרואים בסרטון הוא בתוך הביצה.
זה לא אומר שאין חופשים נוספים

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

עד כמה זה קריטי החופש בתוך הביצה ? ובמה זה כרוך ?

- - - Updated - - -

נשמע, אם כך, שיש לך הגבהה מפלצתית


נשלח מהנייד

לא לא , רגיל 2"

[איל מ]

הבדיקה צריכה להיות כשהרכב כבוי,
טרנספר בניוטרל (אם יש) או בהנעה אחורית(בהנחה ואנחנו מדברים על דרייבשאפט קדמי).
אם יש אפשרות למנוע את משחררי הטבור האוטומטיים, אפילו יותר טוב. אם לא, לסובב ביד ולראות מה החופש בביצה.

[ariel-ro]

יש נעילה אוטומטית ברכב?

[ioniamichael]

יש נעילה אוטומטית ברכב?

היי , לא אין שום נעילות ברכב.

- - - Updated - - -

הבדיקה צריכה להיות כשהרכב כבוי,
טרנספר בניוטרל (אם יש) או בהנעה אחורית(בהנחה ואנחנו מדברים על דרייבשאפט קדמי).
אם יש אפשרות למנוע את משחררי הטבור האוטומטיים, אפילו יותר טוב. אם לא, לסובב ביד ולראות מה החופש בביצה.

יש מצב ניוטרל בטרנספר, מה שבא בין ה 4על 4 לבין ההילוך כוח.
אז לשים את הגיר בניוטרל, את הטרנספר בניוטרל ולבדוק חופש של הטרנספר הקדמי ? זאת הבדיקה שאתה רוצה שאעשה?

[איל מ]

לא. חופש על הביצה.
במקום לסובב עם המנוע,
לסובב עם היד.
מכיוון שכנראה יש לך לוקר אוטומטי כשלהו (משלב ציריה), נסה להגיע למצב בו הוא משולב. או שתסובב ותרגיש את החופש בעדינות. צלם והראה. רוב הסיכויים שהחופש הוא מהביצה.

[ioniamichael]

לא. חופש על הביצה.
במקום לסובב עם המנוע,
לסובב עם היד.
מכיוון שכנראה יש לך לוקר אוטומטי כשלהו (משלב ציריה), נסה להגיע למצב בו הוא משולב. או שתסובב ותרגיש את החופש בעדינות. צלם והראה. רוב הסיכויים שהחופש הוא מהביצה.

היי , לא ממש מצליח להבין על איזה לוקר אוטומטי מדובר, השילוב ל 4 על 4 מתבצע ע"י הידית טרנספר, אין גם נעילות.
צילמתי הרגע במצב הבא:

רכב כבוי, הטרנפר במצב ניוטרל, הגיר במצב ניוטרל.

זאת התוצאה, צפה בסרטון
https://youtu.be/ssLebXN4zCk

הרעש כאילו מגיע מתוך הדרייבשפט, ממש באמצע שלו.

[איל מ]

החופש בביצה.

[ehudzeelim]

היי , לא ממש מצליח להבין על איזה לוקר אוטומטי מדובר, השילוב ל 4 על 4 מתבצע ע"י הידית טרנספר, אין גם נעילות.
צילמתי הרגע במצב הבא:

רכב כבוי, הטרנפר במצב ניוטרל, הגיר במצב ניוטרל.

זאת התוצאה, צפה בסרטון
https://youtu.be/ssLebXN4zCk

הרעש כאילו מגיע מתוך הדרייבשפט, ממש באמצע שלו.

ראה תגובה 3..
לגבי שאלתך בהמשך מה זה אומר, לא יודע להגיד, לא מכיר את הסרן הזה.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[ioniamichael]

החופש בביצה.

חייב שיפוץ ? החלפה של חלק מסויים ( כמו נגיע החיבור שאליו מתחבר הדרייבשפט ? )
האם זה דורש שיפוץ מיידי או שאפשר בנתיים לנסוע ככה?

[ioniamichael]

ראה תגובה 3..
לגבי שאלתך בהמשך מה זה אומר, לא יודע להגיד, לא מכיר את הסרן הזה.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk

חייב שיפוץ ? החלפה של חלק מסויים ( כמו נגיע החיבור שאליו מתחבר הדרייבשפט ? )
האם זה דורש שיפוץ מיידי או שאפשר בנתיים לנסוע ככה?

[ehudzeelim]

לא יודע אם דורש שיפוץ מיידי, אבל לדעתי כן חייב אבחון מסודר ומיידי של מקור החופש המדויק.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[ioniamichael]

עוד דבר קטן, הרעש קיים רק כאשר האוטו על הרצפה. היום העלתי את הרכב לליפט, אני ישבתי בתוך האוטו , ובהכנסת רוורס לא היה שום רעש בכלל.

[hadtomer]

היי.
לידע כללי - בליברטי הציריות הקדמיות מסתובבות כל הזמן וגם הבפנוכו של הדיפרנציאל הקדמי מסתובב כל הזמן. זה לא סידור אידיאלי ומעולם לא יוצרו נועלי טבור לליברטי. תאמין לי........כמי שבנה ליברטי די בנוי......חיפשתי בכל רחבי כדור הארץ. אין.

שלב 4X4 לואו ונסה להתקדם עם ברקס לחוץ. לא הנד ברקס- בליברטי הם זבל. אתה סתם תיכנס בקיר. אם יש לך דפיקה, זו שרשרת טרנספר. לא ביג דיל.

לתחושתי- למרות שמהסרטון שהעלית, וטוב שהעלית סרטון המחשה, זה לא מגיע ממקום של שרשרת טרנספר כנראה. יכול להיות שזה משהו אחר בטרנספר שקשור ביציאה קדימה.

לסירוגין- יתכן שאתה עם בעיה של דרייבשאפט קדמי, שאינו ביג דיל. שיפוצים אינם נדירים ואינם יקרים.

האם בנסיעה בכביש ב4X4 קבוע אתה חש ויברציות מתחת למושב הנהג? סביר להניח שלא יצא לך לבדוק את זה בגלל שנסיעה ב 4X4 בכביש גם בפארט טיים אינה נפוצה, חוץ משלג אין לנו בזה צורך.

עוד נקודה, אם כי לא סביר-תושבות דרייבשאפט קדמי. במידה וכן- אלה קשות להשגה והן בחזקת DISCONTINUE. יש תחליפיות טובות באירופה או לסירוגין פוליאוריטן (יש לי, עובדות סבבה).

לגבי דיפרנציאל קדמי, אני מתקשה לחשוב על סיבה ליצירת חופש פנימי- לפחות ברמת הקורונה. אבל לך תדע-היו דברים מעולם. אני כן אציין שזהו חלק שעדיף להיזהר בפתיחתו ובעיסוק בו. חלקים יש, אך אספקה של קייסים הולכת ונהיית קשה. לא חושב שתשבור קייס חלילה בבבדיקה של טולראנסים אבל תדע שזה נהיה עסק יקר.

מקווה שעזרתי.