חיים קלים: משאבה ביתית להחלפת שמנים

מאת

פורסם בתאריך 21-01-15 09:30 מספר צפיות: 10590

36 תגובות

בשבת האחרונה ביצעתי החלפת שמנים ראשונה בלנד-רובר דיסקברי שלי, במסגרת יישור קו שאני מבצע לאחר הרכישה. ואז הבנתי בדיוק על מה כולם מקללים... השמן צמיג כמו דבש, צריך להכניס הרבה ממנו לתוך פתח קטן שחבוי מתחת לג'יפ, וכל זה צריך להתבצע בשכיבה על הרצפה הקרה... וזה בסרנים. בטרנספר זה באמת סיוט. החלטתי לתת לטכנולוגיה לעשות את העבודה. ליתר דיוק - לאויר דחוס. כמה עשרות שקלים וחצי שעה עבודה, ותהיה גם לכם משאבת יעודית להחלפת שמנים נקייה.

הפתרון הוא משאבה פשוטה על בסיס מרסס גינה ידני בנפח 2.5 ליטר שעולה כ-20 שקלים בחנויות לכלי עבודה וגינון. מקור האנרגיה לדחיפת השמן הוא אויר דחוס מקומפרסור כלשהו. המדחסים הקטנים שנועדו למילוי אויר בגלגלים יעשו עבודה מצוינת.

המצרכים:

מרסס 2.5 ליטר
ונטיל של צמיג רכב
מקדח 12 מ"מ
מקדח 9 מ"מ
צינור גמיש קוטר פנימי 8 מ"מ(למשל צנרת דלק משומשת)
15 ס"מ צינור נחושת (שארית מהתקנת צנרת גז או מזגן)
דבק אפוקסי
בנדים 12 מ"מ
קומפרסור נייד לרכב או מקור אויר דחוס אחר.

אופן ההכנה:

מפרקים את ראש המרסס לגורמים. מגדילים את החור שיש במרכז המכסה העליון לקוטר 12 מ"מ. מכניסים את הוונטיל מבפנים החוצה ע"י משיכה(אפשר עם טיפה סבון נוזלי להקל על ההכנסה) עד שהוא מתיישב במקום שלו(יש מגרעת). הוונטיל אוטם את המכסה, ואליו נחבר את קו האוויר מהמדחס לשם הפעלת המשאבה.

בחלק התחתון של הצינורית השקופה השואבת יש פילטר רשת קטן, שאינו רלוונטי לשמן בצמיגות שבה אנו משתמשים. נעיף את הפילטר ונחתוך את הצינורית בזוית.

מפרקים את פיית המרסס (מתברגת החוצה) עד שמגיעים למוביל מנחושת. מושכים אותו החוצה מהראש של המרסס.

קודחים בעדינות חור בקוטר 9 מ"מ. את צינור הנחושת 8 מ"מ חותכים לשתי חתיכות, אחת ישרה באורך כ-5 ס"מ. את השנייה מכופפים לצורת וו שניתן יהיה להכניס ולתלות בתוך הסרן או תיבת העברה.

את החתיכה הישרה של ה5 ס"מ מכניסים לקדח 9 מ"מ שקדחנו בראש המרסס ומדביקים בעזרת דבק אפוקסי. בזמן שזה מתקשה, יוצאים להפסקה של בירה, קפה או סיגריה. כל אחד והרעל שלו.

האפוקסי התייבש? יופי! מחברים את שני צינורות הנחושת בעזרת הצינור הגמיש ומהדקים את החבקים (בנדים) בקצוות.

ממלאים את המיכל בשמן גיר מתאים, סוגרים היטב את המכסה עד לאטימה, זוחלים מתחת לג'יפ מכנים את וו הנחושת לפתח המילוי.

מחברים את צינור האוויר של הקומפרסור לונטיל שעל ראש המרסס ומפעילים אותו לסירוגין(אין צורך בעבודה רצופה, הלחץ נשמר בתוך מיכל המרסס). כך זה נראה בסוף:

בהצלחה!

_{כתבה זו פורסמה במקור בנושא:
פתרון קל וזול למילוי שמן בסרנים ובמיוחד בטרנספר
שנכתב ע"י
ליאורפאג'רו} _{View original post}

36 תגובות

amit1 - 19-01-15, 16:54
- תגובה
כשממלאים שמן בטרנספר של הדיסקו חשוב לנקות היטב את איזור פתח המילוי לפני המילוי.

opl - 19-01-15, 18:03
- תגובה
אני חושב שאני הולך על המשאבה של חנן (רק משהו חזקניותר קצת) פלוס שלט אלחוטי וממסר. איך זה שלא חיברת את המשאבה לאנדרואינו?

shachar - 19-01-15, 18:32
- תגובה
וסנסור בפיה שיעצור שמפלס השמן יגיע לגובה מתאים

opl - 19-01-15, 19:50
- תגובה
מה דעתכם?
http://www.ebay.com/itm/12V-Heavy-Du...b2a987&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/IR-Remote-Co...7b9a99&vxp=mtr

חנן-ג'יפולוג - 19-01-15, 20:19
- תגובה
חשבתי שזו היתה מן בדיחה כזו על חשבוני, הקטע עם השלט.

למה שלט?

opl - 19-01-15, 20:29
- תגובה
או שלט או מפסק. השלט מאפשר לשלוט במתח מבחינת מהירות מילוי (אני מקווה) ואני כנראה יהיה עם יד אחד שמחזיקה את הצינור בתוך פתח מילוי של הטרנספר(לדוגמא) תוך כדי שאני שוכב מתחת לרכב, נראה לי ששלט קצת יקל.

חנן-ג'יפולוג - 19-01-15, 20:42
- תגובה
אם גלון השמן והמשאבה לידך מתחת לרכב נראה לי שמפסק יעשה את העבודה.
עם משאבה של 60-80 ליטר בשעה, אני לא חושב שאתה תרצה להאט את קצב המילוי. גם ככה תוכל לנמנם קצת באמצע.

איל מ - 21-01-15, 11:36
- תגובה
ניתן לעשות את אותו דבר בדיוק עם סתם מרסס (כזה שכבר יש לו צינורית עם ידית/אקדח בקצה).
לא צריך לשנות כלום (חוץ מאולי להעיף את המסננת). פשוט במקום קומפרסור מפמפמים ביד ( לא צריך כל הזמן, כמו שנאמר, הלחץ נשמר במיכל).
או לחילופין כמו בדוגמה רק בלי החלק של הקומפרסור.

11guy11 - 21-01-15, 16:25
- תגובה
הלכתם רחוק עם זה בגדול בחלפת שמנים מבצעים על רכב חם ככה השמן נוזלי יותר

ד ו ר ו ן - 21-01-15, 16:31
- תגובה
נכתב במקור על ידי 11guy11

הלכתם רחוק עם זה בגדול בחלפת שמנים מבצעים על רכב חם ככה השמן נוזלי יותר

אתה מחמם את השמן החדש לפני שאתה מכניס אותו לגיר/טרנספר/תיבת הילוכים?

לא נראה לי..

נמרוד - 21-01-15, 16:32
- תגובה
ואת השמן החדש מחממים על פרימוס?

איל מ - 21-01-15, 18:09
- תגובה
הריקון הוא לא הבעיה (פשוט פותחים בורג).
מילוי השמן החדש כן.

zoharami - 21-01-15, 19:19
- תגובה
תזהרו אחרי שנתיים שלוש ....מיכל הפלסטיק מתייבש.
תוצאות לא נעימות בעליל(רמז גם כואב באוזניים).
בהצלחה

גלדיאטור - 21-01-15, 22:01
- תגובה
אם לא נחבר את הונטיל ונשאיר את הפומפה המקורית זה לא יעבוד?

אסף ד. - 22-01-15, 00:03
- תגובה
פתרון לעשירים...
http://youtu.be/3OxlVB5zfLk

paul1 - 23-01-15, 16:27
- תגובה
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

אני הלכתי על זה:

http://www.ebay.com/itm/New-Electric...8e33e9&vxp=mtr

פחות מסורבל משיטת מיכל הריסוס אבל לא מתקרב בביצועים: דחיפה באויר מהירה בהרבה.
אני משתמש במיכל כבר שנים (צריך להחליף מיכל מידי פעם כי האטימה נפגעת) גם לריקון בואקום וגם למילוי.