חיים קלים: משאבה ביתית להחלפת שמנים

מאת

פורסם בתאריך 21-01-15 09:30 מספר צפיות: 10590

36 תגובות

בשבת האחרונה ביצעתי החלפת שמנים ראשונה בלנד-רובר דיסקברי שלי, במסגרת יישור קו שאני מבצע לאחר הרכישה. ואז הבנתי בדיוק על מה כולם מקללים... השמן צמיג כמו דבש, צריך להכניס הרבה ממנו לתוך פתח קטן שחבוי מתחת לג'יפ, וכל זה צריך להתבצע בשכיבה על הרצפה הקרה... וזה בסרנים. בטרנספר זה באמת סיוט. החלטתי לתת לטכנולוגיה לעשות את העבודה. ליתר דיוק - לאויר דחוס. כמה עשרות שקלים וחצי שעה עבודה, ותהיה גם לכם משאבת יעודית להחלפת שמנים נקייה.

הפתרון הוא משאבה פשוטה על בסיס מרסס גינה ידני בנפח 2.5 ליטר שעולה כ-20 שקלים בחנויות לכלי עבודה וגינון. מקור האנרגיה לדחיפת השמן הוא אויר דחוס מקומפרסור כלשהו. המדחסים הקטנים שנועדו למילוי אויר בגלגלים יעשו עבודה מצוינת.

המצרכים:

מרסס 2.5 ליטר
ונטיל של צמיג רכב
מקדח 12 מ"מ
מקדח 9 מ"מ
צינור גמיש קוטר פנימי 8 מ"מ(למשל צנרת דלק משומשת)
15 ס"מ צינור נחושת (שארית מהתקנת צנרת גז או מזגן)
דבק אפוקסי
בנדים 12 מ"מ
קומפרסור נייד לרכב או מקור אויר דחוס אחר.

אופן ההכנה:

מפרקים את ראש המרסס לגורמים. מגדילים את החור שיש במרכז המכסה העליון לקוטר 12 מ"מ. מכניסים את הוונטיל מבפנים החוצה ע"י משיכה(אפשר עם טיפה סבון נוזלי להקל על ההכנסה) עד שהוא מתיישב במקום שלו(יש מגרעת). הוונטיל אוטם את המכסה, ואליו נחבר את קו האוויר מהמדחס לשם הפעלת המשאבה.

בחלק התחתון של הצינורית השקופה השואבת יש פילטר רשת קטן, שאינו רלוונטי לשמן בצמיגות שבה אנו משתמשים. נעיף את הפילטר ונחתוך את הצינורית בזוית.

מפרקים את פיית המרסס (מתברגת החוצה) עד שמגיעים למוביל מנחושת. מושכים אותו החוצה מהראש של המרסס.

קודחים בעדינות חור בקוטר 9 מ"מ. את צינור הנחושת 8 מ"מ חותכים לשתי חתיכות, אחת ישרה באורך כ-5 ס"מ. את השנייה מכופפים לצורת וו שניתן יהיה להכניס ולתלות בתוך הסרן או תיבת העברה.

את החתיכה הישרה של ה5 ס"מ מכניסים לקדח 9 מ"מ שקדחנו בראש המרסס ומדביקים בעזרת דבק אפוקסי. בזמן שזה מתקשה, יוצאים להפסקה של בירה, קפה או סיגריה. כל אחד והרעל שלו.

האפוקסי התייבש? יופי! מחברים את שני צינורות הנחושת בעזרת הצינור הגמיש ומהדקים את החבקים (בנדים) בקצוות.

ממלאים את המיכל בשמן גיר מתאים, סוגרים היטב את המכסה עד לאטימה, זוחלים מתחת לג'יפ מכנים את וו הנחושת לפתח המילוי.

מחברים את צינור האוויר של הקומפרסור לונטיל שעל ראש המרסס ומפעילים אותו לסירוגין(אין צורך בעבודה רצופה, הלחץ נשמר בתוך מיכל המרסס). כך זה נראה בסוף:

בהצלחה!

_{כתבה זו פורסמה במקור בנושא:
פתרון קל וזול למילוי שמן בסרנים ובמיוחד בטרנספר
שנכתב ע"י
ליאורפאג'רו} _{View original post}

36 תגובות

asafk - 18-01-15, 20:58
- תגובה
רעיון יפה! אני משתמש במשאבת נפט.... עובד לא רע.

אסף.

boaz avrahami - 18-01-15, 21:02
- תגובה
אהבתי למרות שכבר נתקלתי בזה באיזה אתר באנגלית.

אני משתמש בבקבוק לחיץ של וולוולין עם פיית מזרק.
אצלי ברכב זה עובד נפלא.

ד ו ר ו ן - 18-01-15, 21:09
- תגובה
נכתב במקור על ידי asafk

רעיון יפה! אני משתמש במשאבת נפט.... עובד לא רע.

אסף.

עם הפומפה הידנית הקטנה?

אני משתמש במזרק שמנים של סיגנט, חצי ליטר בכל משיכה.. מעייף, אבל עובד.

הרבה יותר נוח מהבקבוק הלחיץ שלו לווליין שהיה לפניו.

asafk - 18-01-15, 21:18
- תגובה
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

עם הפומפה הידנית הקטנה?

בדיוק זה... דורש סבלנות אבל עובד. בגלל זה אהבתי את רעיון המיכל המדוחס.

אסף.

ליאורפאג'רו - 18-01-15, 21:23
- תגובה
זה משאיר את הידיים פנויות להמשיך לעשות עוד דבריםקובץ מצורף 95373

- - - Updated - - -

בטרנספר נכנס 2.3 ליטר שמן,לא מתעייפת לך היד לפמפם ? והשמן הזה לא אוהב לזרום.

opl - 18-01-15, 21:25
- תגובה
המזרק של סיגנט התחיל לנזול אצלי מהצד האחורי. והשאיבה ממנו תמיד קשה במיוחד בשכיבה.

asafk - 18-01-15, 21:46
- תגובה
נכתב במקור על ידי ליאורפאג'רו

זה משאיר את הידיים פנויות להמשיך לעשות עוד דבריםקובץ מצורף 95373

- - - Updated - - -

בטרנספר נכנס 2.3 ליטר שמן,לא מתעייפת לך היד לפמפם ? והשמן הזה לא אוהב לזרום.

ברור שמתעייפת.. נראה לי שמיכל מדוחס ייבנה בקרוב.

אסף.

ליאורפאג'רו - 18-01-15, 21:51
- תגובה
איך מעלים לכאן סירטון קצר?

boaz avrahami - 18-01-15, 22:17
- תגובה
רגע של נוסטלגיה-
אני זוכר משהו מעורפל מזמן שהייתי נער ונהגתי להתעלק על הדוד מנהלל שהיה לו מוסך טרקטורים.
פעם הוא נדרש לסדר לי את הברקסים בפיאט 850 שבה שיחקתי בגיל 15.
היה צריך לנקז אוויר מהמערכת.
היה לו מיכל שמן שהתחבר לצינור של הקומפרסור ותוך כמה דקות היה שנן בלי טיפת אוויר במערכת.
לכאורה נשמע לי גם טוב למילוי כל שמן אחר

ליאורפאג'רו - 18-01-15, 22:24
- תגובה
בברקסים זה הפוך,שואבים דרך הניפל וממלאים מלמעלה ואז מחליפים שמן ללא צורך בניקוז אוויר.
כאן השאיבה מתבצעת מתוך המיכל החוצה.

amit1 - 18-01-15, 22:29
- תגובה
מרסס 5 ליטר עושה את העבודה ללא התאמות משמעותיות...

נמרוד - 18-01-15, 22:32
- תגובה
נכתב במקור על ידי ליאורפאג'רו

איך מעלים לכאן סירטון קצר?

קודם מעלים ליוטיוב, ואז מקשרים לתגובה בעזרת סמלון של סרט בתפריט עריכת הודעה.

ליאורפאג'רו - 18-01-15, 22:57
- תגובה
ניסוי להעלות את הסירטון

ד ו ר ו ן - 18-01-15, 23:16
- תגובה
נכתב במקור על ידי opl

המזרק של סיגנט התחיל לנזול אצלי מהצד האחורי. והשאיבה ממנו תמיד קשה במיוחד בשכיבה.

א. עברתי למילוי מהצד האחורי, כלומר, פותח את המזרק וממלא אותו, ואז סוגר והולך למלא ברכב.
ב. כשצריך להחליף כמעט 10 ליטר של דיפ' קדמי+אחורי+גיר+טרנספר.. זה הרבה התעמלות, והרעיון של ליאור עושה חשק ונראה מאד פשוט ליישום.
(עברתי אותו שוב לפני שבועיים)
מצד שני, אני פוגש את התהליך פעם בשנתיים, ועד אז הזיכרון קצר..

lizard - 19-01-15, 08:40
- תגובה
האוויר הדחוס במיכל מוציא את השמן לפיה, מה מונע מהאוויר הדחוס לצאת בעצמו מהפייה ללא שמן?

ליאורפאג'רו - 19-01-15, 09:05
- תגובה
כל עוד יש שמן במיכל ,לא יצא אוויר.מעבר לכך יש על ידית המרסס כפתור\שסתום שפותח וסוגר את המעבר לצינור היציאה.

liontamer84 - 19-01-15, 09:17
- תגובה
לגבי הפתרון עם הקומפרסור, אפשר גם להוסיף לו שלט אלחוטי ממש בקלות.

ואז לא לוקח זמן עד שמכבים אותו.

חנן-ג'יפולוג - 19-01-15, 15:06
- תגובה
אני הלכתי על זה:

http://www.ebay.com/itm/New-Electric...8e33e9&vxp=mtr

elibaba - 19-01-15, 15:19
- תגובה
זה Self priming ? כלומר היא יכולה למשוך נוזל דרך צינור שמלא אוויר (נאמר באורך חצי מטר ) ?

כי אני קניתי כזו לצורך תדלוקי שמן הסויה שלי
http://www.ebay.com/itm/321431156285...%3AMEBIDX%3AIT

ולמרבה הבעסה היא מוצצת רק אם מטבילים אותה בנוזל או שממלאים אותה נוזל, היא לא מצליחה לשאוב אוויר.

חנן-ג'יפולוג - 19-01-15, 15:27
- תגובה
קנית משאבה צנטריפוגלית שבאמת לא עובדת אם היא לא מלאה לחלוטין. יש לי כזו.
המשאבה ששמתי קישור שלה שואבת גם כשהיא ריקה, מנסיון. לא יודע לומר מאיזה גובה מקס'. מ20-30 ס"מ היא שאבה.