החלפת בלמים כל טיפול 15 - יש לזה תקדים ?

[ניר ל]

עובר על הסטורית הטיפולים שהוצאתי לרכב, (קיה אופטימה בנזין)
מגלה שהולפו רפידות וצלחות קדמיות אחרי 15,000 שוב אחרי 30,000 , ב 45,000 החליפו לו אחוריות (רפידות+צלחות) וב 54,000 שוב קדמיות. ב 74,000 אחורי+קדמי ...

זה אמיתי ?

[IlanHadar]

קורה להרבה שאומרים להם שמחליפים להם את השטנגה של הדיסטרביוטר והם אומרים בטח. ראיתי גם במכוניות יוקרה חשבוניות כאלה שעקצו לקוחות שפשוט לא מבינים ולא מעניין אותם.

רפידות אולי, במקרה וזה מישהו שאוהב ממש לבלום, צלחות ממש לא סביר.

עוד מקרה של שיטת מצליח של המוסך.

[raanan]

עובר על הסטורית הטיפולים שהוצאתי לרכב, (קיה אופטימה בנזין)
מגלה שהולפו רפידות וצלחות קדמיות אחרי 15,000 שוב אחרי 30,000 , ב 45,000 החליפו לו אחוריות (רפידות+צלחות) וב 54,000 שוב קדמיות. ב 74,000 אחורי+קדמי ...

זה אמיתי ?
כן , כשנוסעים מהר ושומרים על מרחק מהרכב שלפני ברמת מטרים בודדים ...

[שגיא S]

בדיוק היום חבר התייעץ איתי שהחליף את כל מערכת הבלימה בפורסטר שלו אחרי 45 אלף קמ, פעם שניה.
כולל משאבות אופן, חריטת צלחות ודיסקים.
סך הכל + טיפול + פילטרים ושמנים - 5800 שח

[tom1105]

באאוטלנדר זה קבוע...
הטיפול כל 15, הצלחות מיועדות ל20...
בגראנד צרוקי לעומת זאת מחזיקות מעמד יפה מאוד.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[איל מ]

ואני חשבתי שהחלפת צלחות כל 50k בקורולה זה חריג...

[מוני אורבך]

אני מניח שזה אוטומט..
לא היתי מאמין אם לאישתי לא היו מחלפים באותה המתכונת.
וכן זה אמיתי.
היא רוכבת כל הזמן על הברקס, הרגל יורדת מהגז עוברת מיד לברקס.
כל ירידה ולו הקטנה ביותר.
היא מרגישה כך יותר בטוח, ולא עזרו לי כול ההסברים והשכנועים.
היא מוכנה לספוג את העלות הנוספת ומעדיפה להרגיש בטוח.
והיא אישה מאוד חכמה והגיונית שאני מאוד מעריך.
אני מניח שיש עוד לא מעט אנשים ונשים שמרגישים כך.

[IlanHadar]

באאוטלנדר זה קבוע...
הטיפול כל 15, הצלחות מיועדות ל20...
בגראנד צרוקי לעומת זאת מחזיקות מעמד יפה מאוד.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

נשמע לא סביר, אולי שמים את הזבל של הזבל התחליפי.

אתן קצת מהניסיון שלי בשנים האחרונות:
פיאט צלחות קדמיות כ 50,000 ק"מ רפידות כ 30,000 ק"מ, צלחות אחוריות אין צורך להחליף והרכב ב 60,000
אלפא רומאו צלחות קדמיות כ 60,000 ק"מ רפידות כ 40,000 ק"מ. צלחות אחוריות עדיין תקינות ב 110,000 ק"מ
ב.מ.ו. סדרה חמש, צלחות קדמיות כ 80,000 ק"מ, רפידות כ 35,000 ק"מ. עכשיו שמתי בלמים משופרים נראה כמה יחזיקו. אחורי לא נגעו בכלום 80,000 ק"מ.
ג'יפ גרנד WK, צלחות מקוריות החזיקו כ 40,000 ק"מ, פיתחו רעידות, חדשות מחוררות החזיקו כ 70,000 ק"מ עד שמכרתי הרכב. רפידות החזיקו 80,000 ללא בעיה.
וולוו צלחות קדמיות הוחלפו פעם אחת הרכב ב 120,000 ק"מ, רפידות אחוריות הוחלפו ב 120,000.

מה שכן מהניסיון שלי, עדיף לשים מקורי יצרן או OE משופר, עולה אולי יותר אבל מחזיק הרבה הרבה יותר, זבל שמוכרים בארץ, עולה סתם הרבה ומחזיק כלום.

[tom1105]

מקורי מיצובישי
עברתי לתחליפי של ברמבו
ההסבר היה שאלו אותן צלחות ורפידות של לנסר ששוקל חצי...

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

כן, יש לזה תקדים, בהחלט. דוגמאות ספציפיות לטובה לא רלוונטיות שכן יש בזה הרבה משתנים. יצא לי להחליף בעבר ברכב של אשתי גם אחרי 7000ק"מ. ברכב הנוכחי שלה, מאותו סגמנט, וגם אוטומטי, אבל בתנאי נסיעה שונים, היא כבר עם 90000 ואין החלפה שנראית באופק.

בשורה התחתונה: מה זה מעניין אותך מה היה בעבר? אתה יודע לבדוק ואתה תחליף לפי הצורך, האמיתי.

אני ממליץ לרכוש אנדוסקופ בכמה גרושים ולבדוק מה המצב לפני טיפול בלי להוריד גלגלים. בין אם אתם מטפלים לבד או במוסך, יש לזה יתרונות.

[ניר ל]

רואה את הרפידות בקלות, סתם עניין אותי כי שמעתי בעבר על כלי רכב שסבלו מבלאי מואץ של בלמים כתוצאה משימוש בכל מני תחליפי אסבסט לא מוצלחים.

[asafk]

פרקטיקה מוכרת של מוסכים כדי להרוויח עוד קצת על טיפולים מול לקוחות ש'בברקסים לא משחקים'.
בשני מקרים שונים מול מוסך (פז'ו) מסויים ומקרה שלישי מול מוסך (סוזוקי) אחר - הוצאתי בלי בושה את הרפידות המשומשות ובמקרה אחד את הדיסקים מהקרטון של החלקים המשמשים שהשאירו בבגאז' ושאלתי את הבוחן מדוע החליפו - ובעל הרכב זוכה במחיר החלקים והעבודה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[נדב42]

לא נשמע לי סביר.

אלא אם כן היה אירוע ממש חריג, צלחות אמורות להחזיק לפחות 3 סטים של רפידות. מקסימום חריטה קטנה אם הרפידות זבליות.

אצל מי שבולם יותר השחיקה תהייה מהירה יותר, אבל הפרופורציות אמורות להשאר.

[חנן-ג'יפולוג]

יש הרבה אנשים, כמוני למשל, שבוחרים להחליף רפידות עם דיסקים ביחד, בלי לחשוב/לבדוק אם הדיסק חרוץ, מעוות או שחוק, ובלי להתעסק עם חריטות.

[ד ו ר ו ן]

ואני חשבתי שהחלפת צלחות כל 50k בקורולה זה חריג...

צלחות ורפידות מקוריות?
יש לנו קורולה 2008, נוסעת חצי-חצי פקקים ובין עירוני, ולא נתקלתי בבלאי כזה.

[ניר ל]

בקורולה 06 שהייתה לנו 10 שנים הוחלפו בלמים אחרי 30k במוסך רמאי ברחובות שכעבור זמן טויוטה שללו לו את הדיפלומה (ועבר למכור קיה).
החלקים המשומשים שהשאיר בבגאז' בכלל היו מכלי רכב אחרים...
כעבור מספר שנים החלפתי שוב כעבור 90k למרות שלא היה צורך - פשוט החלפים שכבו אצלי במחסן עד שנמאס לי והרכבתי .
בקיה ידנית החלפתי אחרי 65-75 אלף, אחוריים כבר התחילו לשרוק ב 65.
בטויוטה היברידית אחרי 120k.
שנים שלא מתעסק עם חריטות, חבל על הזמן - מעדיף לשלם כמה מאות ש"ח על חלפים חדשים ולא להתחיל להתעסק עם פירוק-שיפוץ- הרכבה.
למעט בסיקס שרפידות אחוריות חדשות פשוט לא היו בולמות... אז עדיף היה לשלוח להדבקה וחריטה של התופים.

[מ ש ה]

׳‘׳�׳˜׳�׳•׳*׳“׳¨ ׳’׳� ׳�׳*׳¡׳™׳•׳*׳™ ׳›׳� ׳¢׳©׳¨׳™׳� ׳�׳�׳£ ׳¨׳₪׳™׳“׳•׳× ׳§׳“׳�׳™׳•׳×.
׳™׳© ׳�׳•׳¡׳›׳™׳� ׳‘׳¢׳™׳§׳¨ ׳©׳� ׳”׳™׳‘׳•׳�׳� ׳©׳�׳—׳�׳™׳₪׳™׳� ׳×׳�׳™׳“ ׳¨׳₪׳™׳“׳•׳× ׳¢׳� ׳¦׳�׳—׳•׳×

[EliC25]

לשם ההשוואה, באופטימה הידנית שלי יש אותם בלמים אחוריים כבר 110 אלף קמ והם במצב של 70 אחוז פלוס מינוס.
הקדמיים החלפתי לפני שנה או שנתיים, אחרי שעברו 100 אלף.

[raanan]

לשם ההשוואה, באופטימה הידנית שלי יש אותם בלמים אחוריים כבר 110 אלף קמ והם במצב של 70 אחוז פלוס מינוס.
הקדמיים החלפתי לפני שנה או שנתיים, אחרי שעברו 100 אלף.
אתה מדבר על צלחות או דיסקיות ?
בכל מקרה, אתה מדבר על מספרים שלרובנו הם בגדר האגדות ...

[מוני אורבך]

ברנגלר האוטומט שהיה לי שש שנים, נסעתי איתו 70 אלף קילומטר.
שנה אחרי שקניתי החלפתי רפידות לאיכותיות (לה היה צריך אבל רציתי לישר קו)
כאשר מכרתי עוד היו אותן רפידות במצב סביר (חצי מהעובי המקורי)
צלחות לא היה צריך לגעת היו במצב מצוין.

אז אולי המספרים האלו לא כל כך אגדות

[EliC25]

אתה מדבר על צלחות או דיסקיות ?
בכל מקרה, אתה מדבר על מספרים שלרובנו הם בגדר האגדות ...

מאחורה רק הרפידות הוחלפו בפעם הקודמת
מקדימה החלפתי צלחות ורפידות ב280k , החלפה לפני כן הייתה ב175 אלף כתוב רק רפידות.
פעם הבאה שאפרק גלגל אצלם..
פרייבט זה לא ג'יפ, בטח לא כשזה ידני ודיזל

[איל מ]

צלחות ורפידות מקוריות?
יש לנו קורולה 2008, נוסעת חצי-חצי פקקים ובין עירוני, ולא נתקלתי בבלאי כזה.

אני ואחי החזקנו אותו אוטו (קורולה 2008 רובוטית). שנינו החלפנו אחרי 50. אולי הרפידות היו סינטרד, אני כבר לא זוכר, אבל לדעתי לא. אני טיפלתי במוסך טויוטה, הוא טיפל לבד.
האוטו עדיין אצלו, אני יכול לברר אם זה היה מקרה חד פעמי של הצלחות המקוריות, או משהו שחזר על עצמו.

[חנן-ג'יפולוג]

אלו בוודאי לא אגדות, אבל אלו נתונים לא רלוונטיים לשאלה, כי כמו שכתבתי: המנעד של מועד ההחלפות הוא עצום.

מה יעזור לכם לדעת על מועד ההחלפה של זה שנוסע כל יום מעידן לאילות? הוא לא יחליף רפידות לפני שהרכב יגיע לגריטה. אז?

[raanan]

כנראה שהנהג (במקרה שלי נהגת) וסגנון הנהיגה מאד משפיעים, פחות דגם הרכב.

אצלי האקסית עם מסלול יום יומי קבוע (קציר פרדסיה וחזור, כ90 קמ' יומי)
כל שנה החלפת דיסקיות, כל שנתיים גם צלחות.
הרכבים שהיו , מאזדה , פוקוס , B4

[איל מ]

אלו בוודאי לא אגדות, אבל אלו נתונים לא רלוונטיים לשאלה, כי כמו שכתבתי: המנעד של מועד ההחלפות הוא עצום.

מה יעזור לכם לדעת על מועד ההחלפה של זה שנוסע כל יום מעידן לאילות? הוא לא יחליף רפידות לפני שהרכב יגיע לגריטה. אז?

כי להחליף צלחות כל 15 נשמע לי קיצוני אלא אם כן אתה נוסע כל יום מערד למפעלי ים המלח. פעמיים.

[חנן-ג'יפולוג]

אני מבין שעניין הצלחות מאוד מרשים ועושה חשק לדבר דווקא עליו, כי זה באמת הפריט שנשחק פחות, אבל שוב, יש הרבה אנשים, כולל אותי, שכשנגמרות הרפידות מחליפים גם צלחות.

אם הפרקטיקה נכונה או שגויה, כבר דיברנו בשרשור אחר לפני מספר חודשים.

אז לגבי רפידות: כמו שציינתי, החלפתי בעבר ברכב של אשתי, כשגרנו באיזור הררי, ואשתי נסעה כל בוקר לפקקים של דרום תל אביב, רפידות וצלחות באינטרוולים קצרים מאוד, שהקיצוני ביניהם היה 7000ק"מ. אף אחד לא רימה אותי, כי אני בדקתי והחלפתי והמצב היה שחוק ברמה שסמן השחיקה הווקאלי של הרפידה כבר שרק.

אותה נהגת, שנוסעת בשנים האחרונות בית גוברין קרית גת, תגיע כנראה ל150000 על הסט המקורי.

[ד ו ר ו ן]

נושא שעלה בעבר בפורום, ולא מקבל מספיק תשומת לב הוא התיישנות הרפידות גם אם לא נשחקו למינימום.

גם אצלי הרפידות והדיסקים החזיקו המון קמ כשהרכב נסע רוב הסמן בינעירוני, אבל לזמן, חום בפעולת הבלימה ולחצים יש השפעה.

חוויתי רפידה בת 5 שנים שהחומר בלימה נפרד מהלוחית מתכת אליה היא מודבקת בעת בלימת חירום בכביש, מסוג הבלימוצ ש״עומדים על הברקסים״.
מקבילתה הייתה עם הרבה בשר.
לשאלתי במוסך, וגם כאן באתר, שיש התיישנות החומר וזה לא משהו שהם לא ראו, וממליצים לרענן רפידות כל שנתיים~ בלי קשר לעובי חומר הבלימה.

[נמרוד]

יש כאלו שגומרים צלחות ורפידות ביום אחד, והם נחשבים נהגים מצויינים. "נהגי מרוץ" אפילו קוראים להם.

[איל מ]

אני מבין שעניין הצלחות מאוד מרשים ועושה חשק לדבר דווקא עליו, כי זה באמת הפריט שנשחק פחות, אבל שוב, יש הרבה אנשים, כולל אותי, שכשנגמרות הרפידות מחליפים גם צלחות.

.

כן, אבל כשזאת בחירה שלך, זאת בעיה שלך. כל אחד והשגעונות שלו. אני למשל בוחר לנהוג בלנדרובר.
כשזאת פרקטיקה שמוסך מכתיב לך, זה נשמע לי כמו דחיפה (מלשון חיוב) של חלפים ועבודות ללקוח שלא לצורך. וההדבקות לעניין הצלחות היא כי זה הרבה יותר נדיר שצלחת נשחקת בנסועה כזאת, מאשר רפידה.

[raanan]

אותה נהגת, שנוסעת בשנים האחרונות בית גוברין קרית גת, תגיע כנראה ל150000 על הסט המקורי.
אני מניח שהקמ' הצפוי הזה על החשמלית. אם כן,
ההשוואה קצת שונה

[חנן-ג'יפולוג]

נו, תן לי קרדיט שלא הייתי מרמה כך בדיון. מדובר בפיקנטו. הרכב ששחק רפידות בקצב היה סיריון.

כבר כתבתי שמדובר באותו סגמנט רכב ושניהם אוטומטיים.

בחשמלי הבלמים לא יגמרו לפני חצי מיליון, להערכתי. כנראה הרבה יותר.

[חנן-ג'יפולוג]

כן, אבל כשזאת בחירה שלך, זאת בעיה שלך. כל אחד והשגעונות שלו. אני למשל בוחר לנהוג בלנדרובר.
כשזאת פרקטיקה שמוסך מכתיב לך, זה נשמע לי כמו דחיפה (מלשון חיוב) של חלפים ועבודות ללקוח שלא לצורך. וההדבקות לעניין הצלחות היא כי זה הרבה יותר נדיר שצלחת נשחקת בנסועה כזאת, מאשר רפידה.

אני לא משוכנע שאני רוצה להיכנס שוב לדיון הזה, אבל מבחינתי ממש לא מדובר בשגעון אלא בשיקול מקצועי. מציע להסתפק באמירה הזו. מוסך שבוחר בדרך הזו הוא בוודאי לא רמאי. במקרה הגרוע דעתו שונה משלך. במקרה הטוב הוא רואה את טובת הלקוח.

אעצור בזה.

[raanan]

בחשמלי הבלמים לא יגמרו לפני חצי מיליון, להערכתי. כנראה הרבה יותר.
עם כל השרשורים שלך, עשית לי חשק לחשמלית .
רק הבעיה שהוועד בית (בבניין החדש שאמורים לעבור אליו) לא מסכים להתקנת עמדת טעינה:mad:

[חנן-ג'יפולוג]

בוא נוציא לך את החשק: אני הולך להוציא בשבוע הבא כ2400ש"ח על טיפול 60000 שכולל החלפת 11 ליטר נוזל קירור סוללה שהמיוחד בו הוא שהמוליכות החשמלית שלו נמוכה.

[raanan]

בוא נוציא לך את החשק: אני הולך להוציא בשבוע הבא כ2400ש"ח על טיפול 60000 שכולל החלפת 11 ליטר נוזל קירור סוללה שהמיוחד בו הוא שהמוליכות החשמלית שלו נמוכה.
ממש לא מוציא את החשק אם זה ההוצאה ב 60 אלף.

[חנן-ג'יפולוג]

קבלו סיפור, בדוי כולו מהתחת, חוץ מהתיאור של א' :

לפליקס יש מוסך.
ענר, גולש בג'יפולוג, מביא את הקורולה האוט' שלו לטיפול ראשון במוסך. 15000 ק"מ.
אחמד מוריד גלגלים ומודיע לפליקס שנשאר עוד 2/3 בשר. פליקס מורה לאחמד על החלפת רפידות וצלחות.
ענר שואל בג'יפולוג אם זה סביר. הדעות חלוקות.
א', מהנדס רכב אמין, ותיק ובכיר, מציע את עזרתו.
הם ניגשים למוסך. מבקשים את הרפידות הישנות. א' בודק עם קליבר, ומזהה שהרפידה שעוביה המקורי הוא 10 מ"מ, עוביה הנוכחי הוא 7מ"מ. בספרות רשום שהעובי המינ' הוא 2מ"מ.
לאחר דין ודברים, החלקים הישנים מוחזרים למקומם. הלך הכסף של הרפידות והצלחות. הלכו שעת עבודה ושעת ליפט.
בג'יפולוג מציינים שפליקס נוכל.

לאחר כחודש מגיעה למוסך שרה עם רכב זהה. 14500ק"מ.
אחמד בודק, אומר שנשאר שני שליש רפידה. פליקס אומר לו עזוב את זה.
שרה נוסעת לביתה עם רפידות בעובי של 6מ"מ.
בתה של שרה, אלזה, חובבת רוק מטאלי כבד, קיבלה במתנה את הקורולה. היא גרה בכפר הורדים ולומדת באונ' חיפה. הרפידות נשחקות קצת יותר מהר.
כשהרכב מגיע ל30000ק"מ הרכב מתרסק בתעלה בירידה מכפר הורדים. אלזה מתה. בבדיקה מתגלה שהרפידות נגמרו, אחת הרפידות יצאה מהמקום, ולאחר פירוק גלגל הצלחת נופלת על הריצפה בחמש חתיכות לא שוות.
יש כתבה בעיתון. חקירה. נמצא האשם.
בג'יפולוג מציינים שפליקס פושע.

[opl]

ענר, גולש בג'יפולוג, מביא את הקורולה האוט' שלו לטיפול ראשון במוסך. 15000 ק"מ.
אחמד מוריד גלגלים ומודיע לפליקס שנשאר עוד 2/3 בשר. פליקס מתקשר ללקוח ונותן לו להחליט תוך כדי שהוא משתף אותו בדעתו.

גם דרך לא? אישית ככה נהג המוסך שלי בטיפול האחרון ברכב.

[חנן-ג'יפולוג]

בהחלט דרך טובה. אפילו מומלצת. ענר יהיה קשוב, יקבל החלטה ויעמוד מאחריה.

את שרה זה לא מעניין. שיעזוב אותה בשקט. היא עסוקה והיא בכל מקרה לא תקח אחריות בדיעבד על שום החלטה כי זה לא המקצוע שלה.

[EliC25]

כל זה המה נמנע אם אלזה הייתה שומעצ את שריקת האינדיקטור...

[חנן-ג'יפולוג]

- - - Updated - - -



בתה של שרה, אלזה, חובבת רוק מטאלי כבד.

הי"ד.

[EliC25]

אוקיי. גם אני חובב, ולא תמיד שם ווליום על מקסימןם.
האם האחריות היא רק על המכונאי שרואה את הרכב אחת לשנה, או גם על הנהג?

[opl]

אז אני מאמין ששרה תשמע בעצתו של פליקס ובזה יגמר הסיפור. ברגע שפליקס מעביר את ההחלטה ללקוח פליקס יכול לישון בשקט. ולא רק בקטע של הבטיחות. מקובל ונהוג שכאשר מתגלה שיש צורך בהוצאה נוספת מעבר למה שסוכם או מעבר למסגרת טיפול סטנדטי - מתקשרים. זה מונע הרבה אי נעימות. מעולם לא החליפו לי חלק ברכב מבלי לשאול קודם.

- - - Updated - - -


אז אני מאמין ששרה תשמע בעצתו של פליקס ובזה יגמר הסיפור. ברגע שפליקס מעביר את ההחלטה ללקוח פליקס יכול לישון בשקט. ולא רק בקטע של הבטיחות. מקובל ונהוג שכאשר מתגלה שיש צורך בהוצאה נוספת מעבר למה שסוכם או מעבר למסגרת טיפול סטנדטי - מתקשרים. זה מונע הרבה אי נעימות. מעולם לא החליפו לי חלק ברכב מבלי לשאול קודם.

תמסור לאלזה שלרמשטיין יצא חדש:

https://www.youtube.com/watch?v=QiQKOevyfBc

[חנן-ג'יפולוג]

ברגע שפליקס מעביר את ההחלטה ללקוח פליקס יכול לישון בשקט.

- - - Updated - - -




אוי, כמה שאתה טועה, ואם הוא מתעד את השיחה בכתב, אז הוא גם מפליל את עצמו, וזה ישמש נגדו במשפט שלאחר התאונה.

הוא בעל המקצוע. אחריות המשתמשים היא במקרה הטוב לזכור לשאוף, וגם לנשוף.

[נמרוד]

דווקא כחובב רכב וותיק, אני בוחר מה מעניין ומה לא מעניין אותי. כשהייתי צעיר החלפתי שמן, פלאגים, פלטינות, ברקסים, טיימינג, רדיאטור, אלטרנטור, קרבורטור, קלאץ', גיר, סרנים. כל דבר זה חוויה בפעם הראשונה, בשנייה או בשלישית זה נחמד כי אתה לומד להיות יעיל יותר. אחר כך סתם בזבוז זמן.

יש מי שזה העבודה שלו, הוא עושה את זה כל היום, יותר יעיל ויותר מיומן ממני. ולכן בטיפולים שוטפים - אני נוהג כאחד האדם. יש איזו עלות כללית של אחזקת רכב, שאני משלים איתה לגמרי. אני בוחר לסמוך על המוסך, ואם הוא מרוויח עלי קצת יותר ממה שהיה יכול - תפאדל, אני מתפרנס יפה ומגיע, בטח לאנשים טובים, להתפרנס ממני. אחרת הכלכלה תעצור.

[IlanHadar]

המסקנה היחידה שלי כרגע מהשרשור זה לא לקנות אאוטלנדר.

יש דרך עוד יותר פשוטה לדעת מתי להחליף רפידות. כמעט בכל המכוניות החדשות יש חיישן לעובי רפידה. מאוד פשוט לחכות לנורה וזהו. אז ללכת להחליף. אין שום צורך לגעת בבלמים בטיפול החלפת שמן או לפי טיפול לפי ק"מ.

[חנן-ג'יפולוג]

תמסור לאלזה שלרמשטיין יצא חדש:

https://www.youtube.com/watch?v=QiQKOevyfBc



. אלזה מתה.

אעדכן במקרה של שינוי במצבה.

[ד ו ר ו ן]

אוי, כמה שאתה טועה, ואם הוא מתעד את השיחה בכתב, אז הוא גם מפליל את עצמו, וזה ישמש נגדו במשפט שלאחר התאונה.

הוא בעל המקצוע. אחריות המשתמשים היא במקרה הטוב לזכור לשאוף, וגם לנשוף.

לעניות דעתי לפליקס שמורה הזכות לא לשחרר מהמוסך רכב בעל ליקוי בטיחות.
האם פליקס יכול למנוע משרה לצאת מהמוסך עם בלמים שכולם מסכימים שהם תקינים מעל ומעבר לדרישות המינימום?
לא נראה לי שיש לו עילה לכך.

[ehudzeelim]

בלי קשר אם לפליקס יש או אין לו יכולת למנוע,
אין בית משפט שימצא אותו אשם, כי התאונה לא קשורה אליו.

[opl]

יש באמת מקרים של פליקסים שמצאו עצמם בבית משפט במקרים שכאלה?

[חנן-ג'יפולוג]

אני לא יודע לומר כלום על הנושא המשפטי, אבל חבר לעבודה לשעבר שלי, שהיה חלק מצוות המוסך שטיפל באוטובוס הפנויים פנויות, בילה שבע שנים בבתי משפט.
בסוף לא היו הרשעות באשמת גרימת התאונה, כי התגלה דו"ח מוסתר של מע"צ על חומר חלק על הכביש, אבל היו הרשעות על אי סדרים במוסך.

זה עוד בלי שהתגלו כשלים ברכב. אם היו מתגלים כאלה אני מניח שמצבם של צוות המוסך היה עוד פחות נח, עם או בלי קשר לסחל'ה על הכביש.

[ד ו ר ו ן]

אני מכיר מחבר בעל מוסך שאם הוא מודע לליקוי בטיחותי אסור לו לשחרר את הרכב מהמוסך, ואם לקוח הוציא את הרכב בכל זאת, הוא מחויב לדווח.

[GodsFather]

אני מכיר מחבר בעל מוסך שאם הוא מודע לליקוי בטיחותי אסור לו לשחרר את הרכב מהמוסך, ואם לקוח הוציא את הרכב בכל זאת, הוא מחויב לדווח.לא יודע אם פליקס כאן זה שם בדוי. אבל אני אשכרה טיפלתי אצל פליקס בתל אביב והוא אכן אבחן אצלי בלמים עם מעט בשר לטעמו ואמר לי שהוא מחויב לדווח אם אני לא מטפל אצלו.

שכנעתי אותו שאטפל בזה בהזדמנות כי אין לי הזמן לעכב את הרכב באותו היום ולא מדובר בתקלה משביתה.

שבוע אחר כך חציתי את הכביש עם הרכב למוסך שממול שמתמחה גם הוא באותו סוג רכב והוא אמר שיש לי עוד מספיק בשר לקילומטרים רבים ואכן כך היה.

מאז - 9 שנים שאני מטפל רק אצלו.

מי צדק?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

לא יודע אם פליקס כאן זה שם בדוי.
אלא אם פספסתי את הכוונה של חנן, אז "פליקס שם קוד" הוא דמות פיקטיבית לצורך הדיון.



אבל אני אשכרה טיפלתי אצל פליקס בתל אביב והוא אכן אבחן אצלי בלמים עם מעט בשר לטעמו ואמר לי שהוא מחויב לדווח אם אני לא מטפל אצלו.
שכנעתי אותו שאטפל בזה בהזדמנות כי אין לי הזמן לעכב את הרכב באותו היום ולא מדובר בתקלה משביתה.
שבוע אחר כך חציתי את הכביש עם הרכב למוסך שממול שמתמחה גם הוא באותו סוג רכב והוא אמר שיש לי עוד מספיק בשר לקילומטרים רבים ואכן כך היה.
מאז - 9 שנים שאני מטפל רק אצלו.
מי צדק?

תפריד בין האחריות החוקית והסמכות של המוסך לבין ההתנהלות שאולי מישהו מנצל לרעה.

- - - Updated - - -

ד"א,
על אותו משקל, יש מוסכניקים שמהתרשמות מלקוח מבינים שיש מצב שהוא יכול להיות בעייתי, ופשוט יגידו לו לא להכנס למוסך/אין תור פנוי כדי לא להגיע בכלל לפינה הזו.

[ehudzeelim]

לא יודע אם פליקס כאן זה שם בדוי. אבל אני אשכרה טיפלתי אצל פליקס בתל אביב

Sent from my HD1903 using Tapatalk

"מבוסס על סיפור אמיתי" ;)

[חנן-ג'יפולוג]

לא נשמע לי הגיוני שמוסך יכול/צריך לדווח על רכב עם רפידות שעוביין מעל למינימום. רכב כזה לא יכול להיות מוגדר כלא בטיחותי.

ועדיין, מצופה ממנו לחשוב צעד או שניים קדימה.

[ד ו ר ו ן]

לא נשמע לי הגיוני שמוסך יכול/צריך לדווח על רכב עם רפידות שעוביין מעל למינימום. רכב כזה לא יכול להיות מוגדר כלא בטיחותי.
ועדיין, מצופה ממנו לחשוב צעד או שניים קדימה.

חנן,
ציינת תרחיש בו יש 2/3 רפידה.
זה לא ״מעל למינימום״ זה יותר בכיוון של מעט מתחת למקסימום.

למה שמכונאי בכלל יתייחס לזה?


אחמד מוריד גלגלים ומודיע לפליקס שנשאר עוד 2/3 בשר..

[tzagi]

אני מניח שזה אוטומט..
לא היתי מאמין אם לאישתי לא היו מחלפים באותה המתכונת.
וכן זה אמיתי.
היא רוכבת כל הזמן על הברקס, הרגל יורדת מהגז עוברת מיד לברקס.
כל ירידה ולו הקטנה ביותר.
היא מרגישה כך יותר בטוח, ולא עזרו לי כול ההסברים והשכנועים.
היא מוכנה לספוג את העלות הנוספת ומעדיפה להרגיש בטוח.
והיא אישה מאוד חכמה והגיונית שאני מאוד מעריך.
אני מניח שיש עוד לא מעט אנשים ונשים שמרגישים כך.

Yep, seen it more then a few times, its always Weman.

[חנן-ג'יפולוג]

בוא נוציא לך את החשק: אני הולך להוציא בשבוע הבא כ2400ש"ח על טיפול 60000 שכולל החלפת 11 ליטר נוזל קירור סוללה שהמיוחד בו הוא שהמוליכות החשמלית שלו נמוכה.

היום קיבלתי סוכריה שהמתיקה מעט את מחיר הטיפול הגדול (3000ש"ח ולא 2400) :
אגרת רישוי שנתית: 476ש"ח במקום 2407ש"ח. הרכב בקבוצת רישוי 5. חוץ מהנחת רכב חשמלי זה כולל גם הנחת משרת מילואים סמלית.

[GodsFather]

ממש רכב אספנות

Sent from my HD1903 using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

מהנחת רכב חשמלי זה כולל גם הנחת משרת מילואים סמלית.
מה החלק היחסי של כל הנחה?
מעניין.
נותנים תמריץ בצד אחד, ומס נסועה מהצד השני.

בשנה שעברה קיבלתי הנחה משרת מילואים, זה היה משמעותית יותר זול מהרגיל.

[חנן-ג'יפולוג]

בוא נוציא לך את החשק: אני הולך להוציא בשבוע הבא כ2400ש"ח על טיפול 60000 שכולל החלפת 11 ליטר נוזל קירור סוללה שהמיוחד בו הוא שהמוליכות החשמלית שלו נמוכה.

עדכנתי כבר שזה יצא כ3000ש"ח ולא 2400ש"ח.

מאז כלמוביל עדכנה שהיא מבטלת את טיפולי ה15/45/75/115 ...
הם באמת היו טיפולים מיותרים לגמרי.

אז מי שקיבל עם הרכב מתנה שלושה טיפולים, יהיה זכאי לטיפולים חינם ב30,60,90 אלף ק"מ.

ומה אתי? כבר עשיתי ארבעה טיפולים, כשהאחרון, הכי יקר, ב60000, 3000ש"ח על חשבוני?
מפה לשם, החליטו לזכות אותי בעלות הטיפול הזה.

[ד ו ר ו ן]

חנן,
מה ההפרש באגרת רישוי רכב חשמלי מול רכב רגיל בקבוצת הרישוי?

[חנן-ג'יפולוג]

לקבוצת רישוי 5 האגרה היא 530 ש"ח מול 2407ש"ח לרכב דלקי.