סמוראי או ג'ימני?

[shermenz]

אוקיי ג'ימני 99 ידני או סמוראי 93?
מי משניהם עביר יותר? איזה מהם עדיף לשיפורים? (נעילות צמיגים וכ'ו?)
כמה הילוכים יש בג'ימני 99 ידני?( אני מתאר לעצמי ש4 פשוט ראיתי משהו בעיתון שגרם לי להרים גבה... :? )
הבנתי שבג'ימני יש הנעה 4X4 קבועה... למה? זה לא מבזבז דלק? זה לא גורם לבלאי מואץ?
תודה רבה
דין.

[עמי]

בגדול (למעשה, בקטן ...) הגימני הוא סמוראי בתוספת כמות נכבדה של פלסטיקים ועוד כמה שינויים לא משמעותיים במיוחד.
בג'ימני 5 הילוכים ואין 4X4 קבוע, אלא PART TIME בדיוק כמו בסמוראי.
עוד משהו?

[eran4x4]

לא ממליץ על ג'ימני ידני

המנוע נטול מומנט בסל"ד נמוך דבר שמונע כל אפשרות לזחילת סלעים ושורף קלצ'ים.

הממיר מומנט של האוטומט עוזר הרבה.

[shermenz]

מה זה part time?
נזכרתי בעוד משהו... זה נדמה לי או שהג'ימני נמוך יותר מהסמוראי?
והאם כול הפלסטיקים האלה מורידים מהאיכות של הג'ימני בשטח?
ואם הג'ימני נטול מומנט בסלד נמוך הסמוראי לא אותו דבר?

[אלון_ק]

מה זה part time?

מדריך לתיבות העברה:
http://www.jeepolog.com/j6tech_transferguide.htm

זה נדמה לי או שהג'ימני נמוך יותר מהסמוראי?

נכון.

ואם הג'ימני נטול מומנט בסלד נמוך הסמוראי לא אותו דבר?

נכון, ועוד יש לסמוראי כמה כ"ס פחות... בשביל זה המציאו יחסי העברה (ומנועי דיזל :lol: )

הגימני הוא סמוראי בתוספת כמות נכבדה של פלסטיקים ועוד כמה שינויים

מוט השפור של הג'ימיני ממוקם מאחורי הסרן (קיים בסמוראי מ96), מיכל הדלק ממוקם טוב יותר. השאר באמת זניח.

מי משניהם עביר יותר?

הבדל זניח, אם בכלל. לטובת מי אני לא יודע, אבל סביר להניח שלג'ימיני - אם לא אכפת לך על כמה פלסטיקים.

איזה מהם עדיף לשיפורים?

חד משמעית, סמוראי. זאת אומרת, הג'ימיני עדיף, אבל זה יעלה לך הרבה הרבה יותר ויהיה קשה מאוד למצוא חלק מהשיפורים שלסמוראי אין בעיה להשיג (מישהו יודע איפה לקנות דרופ פיטמן לג'ימיני?). ובסוף, אתה תקבל יצור מכוער שייראה כך:

אוקיי ג'ימני 99 ידני או סמוראי 93?

סמוראי מתחילת 96, עם קפיצי עלים. יותר חדש=יותר טוב. מוזרק. קפיצי עלים = יותר זול לשחק עם המתלים.

אם אתה מוכן לוותר על הפלסטיקים, אם יש לך כסף למשחקי מתלים ספירליים ואם יש לך כח לחפש שיפורים ( יחסי העברה וכד') בשוק קטן יותר, אז ג'ימיני.

אבל אם אתה כבר קונה ג'ימיני, תקנה אוטומט.

[eran4x4]

אם הבנתי נכון (מנסיונם של אחרים) יותר קל לשפר מתלים של ג'ימני מסמוראי קפיצים.

תשווה נתוני יצרן לפי מיטב זכרוני לסמוראי ללא הזרקה יש יותר מומנט בסרק מג'ימני (לא יודע מה קורה עם סמוראי מוזרק), יכול להיות שיש גם הבדל ביחסי העברה בין סמוראי לג'ימני

[זאביק]

בנוסף, סמוראי סלילים הרבה יותר נוח מסמוראי עלים.

[shermenz]

אוקיי
הבנתי שהג'ימני שוקל יותר ונמוך יותר מהסמוראי...
אז איך יכול להיות שהג'ימני עביר יותר?
מישהו יודע בכמה הוא שוקל יותר וכמה נמוך יותר הגימני מהסמוראי?

[אלון_ק]

לסמוראי ללא הזרקה יש יותר מומנט בסרק מג'ימני

:lol: :lol: :lol:

(אני מניח שהכוונה לטורים שהם כמעט סרק, אבל זה קורע אותי בכ"ז)

יחס כח/משקל טוב יותר בג'ימיני, מכאן עבירות תיאורטית גבוהה יותר. מהלך מתלה טוב יותר גם מוסיף. אבל אלו רק השערות.

כמה יותר נמוך זה לא באמת משנה, הרי בכל מקרה צריך להגביה... צמיגי 215 לא נכנסים לג'ימיני או לסמוראי ללא הגבהה קלה (חיכוך קל בפגוש ובקפיצי העלים, בסמוראי. בגימיני רק בפגוש). ואין צמיג שטח קטן יותר מ215...

[shermenz]

הבנתי...
כמה יעלה לי להגביה ג'ימני מספיק בשביל להוסיף צמיגים של 215.75?
בנוסף כמה יעלו לי צמיגי ה215 האלה?
אה כמו כן הבנתי שאי אפשר להחליף את פגוש הג'ימני בגלל חיישני הכריות אוויר או משהו.. זה נכון?
כי רציתי לקנות לו פגוש בסגנון הזה
http://www.ido4x4.co.il/cars/photo/samuraifrontbump.jpg
גם בגלל זווית הגישה וגם בגלל היופי...
יש איזשהי שיטה שלא תקרע לי את הארנק?

[אלון_ק]

הגבהה לא יודע כמה, סביבות ה5K, אם תחליף בולמים וקפיצים.

צמיגים בסביבות ה400 לאחד, תלוי ביצרן.

הפגוש זו שמועה לא מוכחת - אני לא ראיתי שום חוט חשמל שהולך לתוכו, ובלי חוטים אין חיישנים. אבל את זה אתה חייב לברר היטב, דעתי לא מספיקה.

רוצה בזול, עושה לבד:

http://imgsrv.pic4u.co.il/4fe7e66a39...db0020000.aspx

[אלון_ק]

אופס...

[shermenz]

רוצה בזול... אבל לא יודע לבד...
אתה בטוח ש5K זה המחיר להגבהה? לג'ימני?
ואפשרי להחליף רק את הבולמים בלי הקפיצים? (שאלת תם :oops: )
כי התיכנון הראשוני שלי בין אם זה יהיה סמוראי או ג'ימני זה צמיגים 215 ובשבילהם אני יהיה חייב הגבהה בין אם זה סמוראי או אחיו הבכור לפי מה שאמרתם לי...
ו5K זה הרבה כסף... ועוד הצמיגים שזה משהו בסגנון ה1500-2000 זה כבר דיי מטורף..

[אלון_ק]

אף אחד לא נולד עם ידע. לומדים. בשביל זה יש חברים ופורום ג'יפולוג.

לא, אני לא בטוח. זו הערכה גסה, וזה מאוד תלוי במה תקנה. אתה גם יכול לשים אוקולונים (ע"ע במילון מושגים בפורום לג'יפאים מתחילים) או סידור דומה, וזה הרבה יותר זול. אבל אם אתה רוצה הגבהה יעילה שמוסיפה גם למהלך המתלה ולנוחות הנסיעה, אין מנוס מהשקעה רצינית.

אפשר להחליף רק בולמים.

רוב הסמוראים מגיעים עם הגבהה מהבעלים הקודמים. ממילא זה איזה 500 ש"ח לערגל, וזה יפתור לך את הבעיה.

אממ... מה התקציב, אם אפשר לשאול? כי אתה נע בין ג'ימיני 99 לסמוראי 94-5-6, וזה חתיכת הבדל תקציב.

קח בחשבון גם 3K ליישור קו באוטו שאתה קונה.

[shermenz]

ג'ימני 99 או סמוראי 96-98 זה לא כזה הבדל...
אם לדוגמא אני קונה ג'ימני 99 במצב טוב... נראה לך שיהיה צורך ב3K ישור קו?
ומה זה עירגול?

[אלון_ק]

לג'ימיני 99 במצב טוב סביר להניח שלא. לשים כסף בצד כדאי בכל מקרה.

ערגול (בפשטות) זה לקחת את קפיץ העלה ולהפוך אותו לעגול יותר. יש פה איפהשהו הסבר נורמלי, נדמה לי שבמילון המושגים.

תבדוק ה"פ.

[shermenz]

אם אני מערגל את הקפיצים זה לא עושה את האוטו קשיח ולא נוח על הכביש?
אני מתאר לעצמי שכן, אבל בכמה? זה יהיה נסבל?
ואפשר לעשות את זה גם עם קפיצים ספירלים?

[אלון_ק]

ערגול אכן מעלה את קבוע הקפיץ, השאלה היא כמה ערגלת. ככל שתערגל יותר כך תרד רמת הנוחות. אני ערגלתי כשקניתי, וזה ממש לא הזיז לי מבחינת נוחות.

***סוד קטן: סמוראי זה לא נוח, נקודה. ערגול לא יעשה הבדל קריטי***

לא, משום שהמבנה הגיאומטרי שלו שונה. אתה יכול למתוח קפיץ ספירלי (זה נראה כמו סליל). תעשה ניסוי עם קפיץ קטן של עט, זה אותו דבר רק סדר גודל שונה. (טוב, בסמוראי זה אותו דבר :lol: ).

ערגול עושים באחד מהמקרים הבאים:

הקפיץ התעייף עם השנים ורוצים להחזירו למצב נורמלי (לא משנה את קבוע הקפיץ).
אתה רוצה הגבהה קטנה (יחסית), של עד 10 ס"מ (סמוראי), וזו הדרך הזולה והמהירה.

בקפיצי סלילים מותחים כדי להחזיר למקור, או ששמים אוקולון בין הקפיץ לגוף הרכב ע"מ להגביה.

[סוזי המשתוללת]

תלוי במה חשקה נפשך
ג'ימני -יותר חדש = יותר מוצק פחות רועש איכות חיים גבוהה יותר הרבה יותר יקר לשפר
סמוראי - יותר ישן מה שאומר יותר זול מה שאומר שבאותו הכסף אתה יכול לקבל ג'ימני סטנדרטי או סמוראי משופר למשעי ואחרי יישור קו
אל תוותר על מזגן - פה כולם מסוקסים באתר אבל אחרי שיהיה לך מזגן תבין שהכל חרטא וזה מה שחשוב באמת (לי יש רכב משופר מאד ומה שהיה חסר בטיול של שבת היה המזגן)

[ryanai]

רק הערה אחת לגבי מיקום חיישן כריות האויר.

אני לא בטוח לגבי הגימיני, אבל בגראנד ויטרה (וגם ב X-90) מיקום החיישן הוא לא בפגוש אלא בקיר האש. מצד שני לפגוש הפלסטיק יש יתרונות:
1. הוא גמיש, לא מתקמט וסופג נהדר מכות קלות.
2. אם אין לך נסיון (כמוני) ההגבלה על זוית הגישה ע"י חומר "רך" כמו פגוש פלסטיק יכולה לחסוך לך נזקים הרבה יותר רציניים - זה פשוט - אם אתה שומע קול של פלסטיק מתגרד על סלע - תעצור :lol:

רפי.